). Je verrai bien à l'usage, je conserve également le pont de diodes et le régulateur d'origine au cas ou, d'autant que je n'ai jamais eu de souci avec cet ensemble ni sur ma 850 ni sur mes BMW séries R des années '75/80 ...
Pour répondre à Misteraud, à cet emplacement et dans cette disposition, il est quasi invisible, très bien exposé à la ventilation et le "triangle" (diabolique ...
) reste bien perméable. Je fais appel à vos compétences et expériences, le câblage sur l'alternateur est évident donc pas de souci de ce côté.
Il y a aussi les connexions Plus et Négative dont les raccordement sont également évidents mais il demeure un fil supplémentaire.
Je suppose qu'il doit être raccordé au un Plus après contact : sur vos Electrex ou équivalents, avez-vous également cette connexion Plus après contact ?
Merci pour vos retours.
) on les a dans la main droite non ? 
