La V50 Monza Jaune à Bus

[denso]

oki merci d'avance.

[Bus]

Et voilà pour toi denso, j'espère que ça te conviendra, sinon, n'hésites pas à me demander d'autres vues, mais je suis un piètre photographe...






J'avais dit que je n'y touchais pas avant d'avoir fini la honda mais bon, quitte à la sortir du garage, autant bricoler un quart d'heure...
J'ai tombé le réservoir pour voir comment ça se présentait là-dessous, et bien c'est gras et sale et ça me plait car en général dessous, c'est propret et pas rouillé...et effectivement, y a moyen de sortir une bécane carrément propre je pense.
Place aux images :




les gaines de fils de bobines sont HS :


Doit y avoir un joint qui déconne au niveau de la sortie compte-tours


J'en profite pour sortir le commodo gauche qui ne fonctionne pas :


Pis, un petit coup de chiffon pour vous montrer l'état du cadre en dessous de la crasse


A+
Bus

[denso]

Merci bus, je vois mieux comment ça tien le bouzin...

Et effectivement il y a un bout de tube pour remplacé de demi guidon...

Par contre je vois que contrairement a moi tu a un allumage a rupteur, elle est de quelle année cette brelle ?

[Bus]

1er janvier 1982 sur la carte grise...oué oué, 1er janvier...

[variel]

Apparemment, ton phare est malade…
C'est chronique sur ces accessoires. On en trouve encore des sur les Fiat 126/127, pas trop cher par rapport au tarif Guzzi.

Pour la prise de tachymètre, pas de joint malade, en fait pas de joint tout court.
Un remède simple consiste à aller mettre de la pâte à joints silicone sur le filet avant de remonter l'entraînement. Par contre, attention si tu fais ça moteur en place : dans le carter au bout de l'entraîneur, il y a une rondelle qui se barre uniquement quand tu ne veux pas… et qui te mettra alors le souk dans la distribution.

LMT

[Bus]

A quoi tu vois que le phare est malade ? Il ne me paraissait pas pourri ?
En tous les cas, merci variel pour l'astuce du phare de fiat et pour la rondelle farceuse, j'y ferai attention

[variel]

La vis en bas à droite du phare est la vis de réglage latéral.
Elle pendouille car la pièce en plastique dans laquelle elle vient s'enquiller doit être cassée.
Sinon, c'est le taraudage du cadre de fixation qui peut avoir foiré, ça arrive aussi.


On aperçoit une pièce identique ici :



En haut et à gauche du phare, le petit machin blanc. Ils cassent souvent, sûrement avec les vibrations, et aussi car le plastique devient cassant en vieillissant.

LMT

[Bus]

Super, merci beaucoup, je regarderai ça de plus près donc!

[hugwig]

Voici une photo de ma monza ,j'ai egalement le cul de selle mono et le reservoir le carenage est un stucchi

http://www.hebergeurdimage.fr/images/monza.jpg


faut pas la transformer ta machine c'est une super petite moto!!!!et assez rare en plus

[twinrider]

magnifique le stucchi aussi !
belle bécane !

[fasty]

Ouai jolie machine !!!
Je crois que notre petit nouveau a de quoi s'inspirer

[twinrider]

[Bus]

Superbe ta monza hugwig Merci pour la photo
En fait, c'et la tête de fourche d'origine qui me gêne sur cette moto car quand je la vois comme ça, je veux la même...en jaune

Bon, beh y a plus qu'à chercher un de ces deux superbes carénages...spagagné Si jamais vous en voyez un passer par là défois

A+
Bus

Edit : @hudwig : te serait-il possible de me faire quelques photos supplémentaires de ta machine s'il te plait ?

[twinrider]

les carénages, çà sort souvent en bloc
un moment ! va savoir pourquoi ?
le temps que tu fasses un lifting à ta belle, tu en trouveras bien un !

[denso]

Très jolie avec le carénage...Maintenant j'ai une petite question aux possesseur de monza/imola, comme j'ai pu le voir plusieurs fois sur le net, il y aurait eu des modèles avec un té de fourche avec un guidon "sport" dessus et deux entretoises pour remplacer les bracelets, ca parle a quelqu'un ou c est de la bidouille???