...Ce qui n’empêche qu'a mon initiative tous les correctifs ou verifications ont été fait... Pour la Guzzi, c'est pareil. Il y a eu deux rappels pour la mienne, pour les T et les poussoirs. ... C'est exactement ça « à ton initiative »... Car si pour les tés de fourche il y a bien eu un rappel, je l...

Une fois le rappel effectué.... Pour info aucun rappel n'a jamais été organisé pour résoudre le problème des PI. Un rappel est une action visant à éliminer un défaut identifié ou potentiel sur un modèle, ou certaines séries de celui-ci. La procédure est juridiquement cadrée, elle impose au construc...

Nota Une AGM ne peut pas être remplies et fermées par l'utilisateur sinon ce n'est pas une AGM, il y a confusion je pense. Ce n'est pas de la confusion mais une réalité... Prenons par exemple la gamme Yuasa, les deux types d'AGM sont proposés. - Les YTX qui sont des AGM remplies, fermées et chargée...

Câblage Passons sur le 6mm², surdimensionné compte tenu des caractéristiques et des dimensions de ce circuit de charge, mais aussi des recommandations des fabricants de régulateurs. Le montage décrit présente surtout une incohérence... Dans un circuit électrique le courant ne se contente pas d'alle...

Alternateur La puissance de 400W annoncée dans le manuel d'atelier est erronée... D'ailleurs l'auteur de cette mauvaise traduction se contredit en se trompant encore en page 267 du même manuel: 330W à 4000 tr/mn Ce même alternateur Ducati Energia a été monté sur toutes les Guzzi en monophasé, il n'...

Régulateur Ceux qui s'intéressent au sujet retrouveront sans peine la discussion que nous avons eue l'année dernière à propos du montage d'un régulateur triphasé sur un alternateur monophasé. En conclusion ça marchait mal, ou pas longtemps, voire pas du tout... A ce moment là j'avais un doute sur c...

J'ai suivi ce sujet avec intérêt, sans avoir jusqu'à présent le temps de faire quelques remarques... Que voici: Batterie Les batteries de type "industriel" sont mal adaptées aux exigences des véhicules à moteur thermique. Elles sont conçues pour alimenter de façon constante un moteur élect...

V85:
Le régime de ralenti n'est pas réglable, il est maintenu par un moteur pas à pas piloté par la centrale électronique.

Régime 1250 tr/mn - plus ou moins 100 tr/mn.
Soit entre 1150 et 1350 tr/mn.

... Tarage des injecteurs? Non car les injecteurs essence ne se tarent pas, on est pas sur un moteur diesel. Les injecteurs montés sur les V7 permettent un débit de 215 cc / min à 3 bar de pression de service... Soit 12,9 litres / heure x 2 = 25,8 litres ! Donc aucun risque qu'ils soient hors capac...

Page14/15 http://www.guzzitek.org/bible/Distribution.pdf Les images des AAC et rouleaux dans le document sont fausses. ... Quand la révélation de l’existence d'une distribution à rouleaux a fuité en 2011, suite à une erreur de publication par Piaggio de la parts list Stelvio MY 2011, j'ai publié un...

... En fait, je pense que dans les bas régimes, la pompe à essence ne crée que peu de dépression puisque l'ECU ne lui demande que peu d'essence. Par contre, dan les tours, l'ECU demande beaucoup d'essence et là la dépression est maximum et l'essence nécessaire passe. L'ECU n'intervient ni sur le dé...

Le système est identique à celui des V9. On trouve le même sur toutes les Guzzi, Aprilia, etc vendues aux USA et Canada depuis 2000, puisque des normes environnementales contraignantes sont en vigueur là-bas depuis 20 ans. Le forums Guzzi / Aprilia d'outre Atlantique relatent les mésaventures liées ...

Le canister(1) est placé sous le cadre. L'entrée d'air se situe du côté droit de la moto, le bouchon est de type ouvert coudé(10). Le système que je décrivait précédemment, et qu'on rencontre sur d'autres motos, est réduit sur les Guzzi à un système exclusivement mécanique. Une valve(5) est placée e...

Merci de vos réponses ...Ou alors j’ai pas tout compris...juste une remarque personnel «  et alors c’est quoi l’epoque Des 404 ? »info je suis un papi ...rires dans tous les cas cela fonctionne mal ...est ça c’est pas cool :evil: :wink: :wink: Je suis aussi papy, depuis 14 ans :wink: La 404 a été l...

Alferry18 a écrit :...Le concessionnaire me parle d’une injection mono point dans deux tubulures et cela occasionne des vapeurs...

Ton concessionnaire doit confondre injecteur et boitier papillon... Ou est resté scotché au temps des 404

La V9 a un injecteur par cylindre, donc c'est une injection multipoint.