Guzzi passion

bonjour,
un petit conseil j'essaye de mettre au point la carburation sur un 850 le mans j'ai 140 en gicleur ppal et 60 en ralenti.
pour la vis de richesse la rtm dit 1. 5 tours et possibilité du demi tour supplémentaire.ceci est pour une configuration d'origine,peut-on tourner peu plus car je n'arrive pas pas trouvé un ralenti régulier
l'allumage et les rupteurs viennent d'être contrôler
merci

Bonjour,
Il faut peut-être voir du côté de la synchronisation des carbus, ça peut jouer sur le ralenti. A défaut de matériel adéquat ça peut se faire à l'oreille, écouter si les 2 boisseaux se referment en même temps, et puis règler la richesse après.
Salut!

as-tu vérifié les boisseaux?
ne seraient-ils pas un peu usés et ou matés?

j'avais ces symptomes, les boisseaux etaient morts... je viens d'en acheter une paire, ainsi un kit de joints complet, reçus ce matin de chez dédé!

un bon passage aux ultra-sons et ça devrait le faire mieux!

... enfin j'espère

jerome59380 a écrit :bonjour,

pour la vis de richesse la rtm dit 1. 5 tours et possibilité du demi tour supplémentaire.ceci est pour une configuration d'origine,peut-on tourner peu plus car je n'arrive pas pas trouvé un ralenti régulier

Oui tu peux tourner plus, mais en général si tu dépasse le nombre de tour max donné par rmt il faudrait changer les gicleurs de ralentit.

aermacch a écrit :un bon passage aux ultra-sons et ça devrait le faire mieux!

Tiens, un petit truc au passage pour ceux qui n'ont pas la possibilité d'utiliser les ultras-son, une recette de grand père.
Vous mettez le jus de 2 ou 3 citrons dans une bassine d'eau bouillante - juste ce qui faut pour recouvrir les pièces- vous y plongez vos carbus démontés avec tout ce qui va dedans, sauf les cuves et le plastique s'il y en a, pendant une bonne vingtaine de minutes en gardant un léger bouillonnement .
Ils ressortent nickels.
Avantages: efficace et pas cher
Inconvénients: profitez que maman n'est pas là pour le faire, ça pue.

un post à été fait sur le nettoyage "citronné" par notre envoyé permanent d'Osaka

http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=7181

les boisseaux fonctionnent bien ,ils se lèvent en même temps,je retente un réglage aujourd'hui.
merci

jerome59380 a écrit :les boisseaux fonctionnent bien ,ils se lèvent en même temps,je retente un réglage aujourd'hui.
merci

Souvent sur les Dell' les boisseaux se matent au niveau de la vis de réglage du ralentit ce qui rend le réglage délicat voir impossible si l'usure est sévère

A+

JENNY a écrit : Souvent sur les Dell' les boisseaux se matent au niveau de la vis de réglage du ralentit ce qui rend le réglage délicat voir impossible si l'usure est sévère

A+

Croise les 2 boisseaux

guzzouille a écrit :

JENNY a écrit : Souvent sur les Dell' les boisseaux se matent au niveau de la vis de réglage du ralentit ce qui rend le réglage délicat voir impossible si l'usure est sévère

A+

Croise les 2 boisseaux

Ça fait longtemps que j'ai plus de Dell' sur ma Guzz j'ai des **** (censuré)