Guzzi passion

Hello
étant toujours dans mes fuites d'huile, j'ai vue que mon filtre à huile goutait aussi !
l'ancien proprio venait de refaire la vidange et sur l'éclaté de guzzitech il y a un joint de filtre ... quelqu'un peut me renseigner ?
j'ai vidangé la moto l'huile est très propre et je me demande si l'ancien proprio a mis un joint ou pas . démontage du filtre dès que je reçois la douille.
un joint ou pas de joint ?
merci

Ah oui chez L'éclaté de Stein il n'y est pas et sur celui de l'atelier oui en 15

Le joint rep; 15 est celui livré avec tout bon filtre à huile

Qu'il n'y en ait pas semble donc peu probable
Par contre, ce qui l'est plus, comme évoqué par ailleurs, c'est que celui de l'ancien filtre soit resté collé au carter et qu'il y en ait donc deux

Salut,

Voire un serrage par trop appuyé, et c’est la fuite !
15 N.m maximum.

oki merci pour les éclaircissements, effectivement je n'ai jamais monté de joint supplémentaire sur mes autres moto mais au vue de l'éclaté et de la fuite, je me suis quand même posé la question.

bon pas de second joint coller au 1er ... par contre la vidange a été faite il y a moins de 500 bornes et l'huile est propre à la couleur, question ça me fait chier de jeter tout ça ...
je peux remettre filtre et huile ou c'est déconseiller ? notamment le filtre .

Remet un nouveau filtre et tu fais le complément, pas de soucis.

oki merci

Bonjour.
C'est plutôt rare ce type de fuite au niveau du filtre .
A voir avant la pose, la propreté sur la portée du joint.
Remplir le filtre et huiler le joint.

Pour complément d'infos sur les filtres et clés 8 et 14 pans.
https://forum.guzzi-passion.com/viewtopic.php?t=4669
https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php ... 0f9#p57162

hello, je pense que le filtre n'était pas assez serrer, mais en essayant de le remonté avec une douille de chez Stein,
je me suis rendu compte que le filtre n'était pas compatible avec la douille alors que le nouveau filtre que j'ai acheté est compatible ?
du coup je repart a zéro et vue que j'ai aussi un coté qui cliquète a chaud et au dessus de 3000 et que sur le forum le symptôme serais pression d'huile due au joint de carter qui se détériore,
je vais aller voir ça de plus prés.

Ah !, ben c'est vrai que sur ces moteurs le constructeur a fait en sorte que la vidange et changement du filtre soit tellement facile,
que la plupart des Guzzistes ne tombent presque jamais le bas carter d'huile, ni la bride d'ailleurs comme on le fait avec les anciens blocs.

Et pourtant une petite visite s'impose de temps en temps, on peut parfois y découvrir des surprises comme une quantité de mayonnaise, des morceaux de joints, vis ,
des morceaux de métal, ou une des 2 crépines qui se barre .
Et puis y'a des carters qui tombent difficilement, ou des vis dont le pas de vis a laché (a contrôler).

Une fois je suis tombé sur cette vidéo, et là je me suis dit qu'1 démontage du bas carter tous les 60 000 km peut être prévenant.
Sur Griso derniers modèles.
https://www.youtube.com/watch?v=sa4M-gHDGT8