Guzzi passion

J'ai enfin pu faire remplacer quatorze mois après le coup de Karcher malencontreux du mécano lors de la révision des 1500 km , le commodo gauche de ma V85 TT :
Le jet d'eau avait pénétré dans le bouton du régulateur et depuis , la fonction de baisse de la vitesse réglée n'était plus opérante.
Ça ne m'a pas empêché de rouler 12.000 km de plus sans pouvoir bien utiliser le régulateur mais , si ça avait été le bouton des clignotants , je n'aurais pas attendu si longtemps l'arrivée de la pièce.
Néanmoins , c'est fait mais ça n'est pas parfait :
Le mécano a fixé le nouveau commodo un peu trop vers le bas et je n'arrive pas à trouver les bonnes vis à desserrer pour pouvoir tourner un peu ce commodo.
Est ce que quelqu'un a déjà déposé les commodos sur sa V85 TT et , si oui , comment faire ?
Merci d'avance ,

Franck

Salut Franck ,

Jette un coup d’œil sur le manuel d'atelier de la Guzzitek (chapitre "suspensions") , c'est en anglais , c'est pour la Euro4 , mais ça devrait le faire ...
https://guzzitek.org/atelier/pb/850/V85 ... er(GB).pdf

Benoît

benoit69 a écrit : 07 juil. 2023, 07:34 Salut Franck ,

Jette un coup d’œil sur le manuel d'atelier de la Guzzitek (chapitre "suspensions") , c'est en anglais , c'est pour la Euro4 , mais ça devrait le faire ...
https://guzzitek.org/atelier/pb/850/V85 ... er(GB).pdf

Benoît

J'ai déjà parcouru ce manuel et je n'ai rien trouvé.
Mais il est vrai que je n'aurais pas cherché le guidon et les commodos dans le chapitre Suspensions ...

Je n'ai pas lu en détail , mais il me semblait avoir vu des photos qui pouvaient illustrer le démontage des commodos.
Bon , ben va falloir appeler l'atelier ...

capdefra26 a écrit : 07 juil. 2023, 13:36 J'ai déjà parcouru ce manuel et je n'ai rien trouvé.
Mais il est vrai que je n'aurais pas cherché le guidon et les commodos dans le chapitre Suspensions ...

Pardon Franck mais sans vouloir ... guzziteck , rubrique suspension , page 91 ,92 , c'est pas ça ???

Ce sont bien ces pages là Pepe 33 , j'ai cherché mieux et j'ai trouvé ! Merci à toi et Benoît ...
Par contre j'en ai bavé pour dévisser deux boulons car , bien que le commodo soit tout neuf ,
Le mécano avait déjà foiré les deux empreintes Allen sur les têtes (c'est du 2 mm seulement) et il avait serré très fort.
J'ai eu beaucoup de mal à les avoir !
Mais c'est fait et bien fait cette fois

Ça m'étonnait aussi , content pour toi , Franck !

Bonjour Capdefra26.
J'ai aussi un soucis de comodo gauche mais avec le plein phare qui me fait sauter le fusible.
Qu'en tu dis que maintenant c'est bien fait, que veux tu dire?
Remise en place d'un éventuel joint, j'avais pensé à mettre du silicone SDB transparent pour faire étanchéité.
Mais je ne suis pas sur à 100% que mon problème vienne de là.

Merci

Par bien fait, je voulais dire que j'ai réussi à remettre le commodo comme il était à l'origine en dévissant les deux petites vis.

Je ne connais pas spécialement la V85, mais je ne mettrais pas de silicone sdb sur un commodo.
Je ne pense pas que ça puisse le rendre totalement étanche. Donc, s’il y a de l’humidité qui se met dedans, elle aura du mal à sortir.
Par contre, ouvrir, nettoyer avec une bombe spéciale composants électriques, et mettre un film de graisse silicone qui résiste très bien à l’humidité, oui.

juste pour savoir est ce que quelqu'un à déjà osé aller plus loin dans le démontage du commodo pour éviter de le remplacer
quand une ou plusieurs fonctions ne marche plus ?

pyer a écrit : 25 nov. 2024, 14:32 juste pour savoir est ce que quelqu'un à déjà osé aller plus loin dans le démontage du commodo pour éviter de le remplacer
quand une ou plusieurs fonctions ne marche plus ?

Oui, il y a un gars qui l'a fait avec succès dernièrement pour réparer le contacteur code/phare et il a gagné 300 euros

Merci pour la réponse.
Je vois que je ne suis pas le seul à avoir des soucis de comodo.
Pas très chouet sur des motos de cette gamme là.

Je prends ce fil un peu en retard:
J'ai démonté complètement mon commodo gauche, suite aux clignotants qui ne fonctionnaient plus, sur ma 1400, mais ce sont les mêmes que sur la V85.
Il y a des trucs dedans indémontables ou presque, c'est une usine à gaz, et j'ai tout essayé sans succès, bref, j'en ai commandé un neuf à 280 euros chez Retz Moto

Vizir a écrit : 04 déc. 2024, 17:59 Je prends ce fil un peu en retard:
J'ai démonté complètement mon commodo gauche, suite aux clignotants qui ne fonctionnaient plus, sur ma 1400, mais ce sont les mêmes que sur la V85.
Il y a des trucs dedans indémontables ou presque, c'est une usine à gaz, et j'ai tout essayé sans succès, bref, j'en ai commandé un neuf à 280 euros chez Retz Moto

merci pour tes precisions
à ce prix il faut les surveillers attentivement !!