Guzzi passion

...et , du coup , la partie cycle , tu ne sais pas qui l'a faite?

Si si je sais...

Je fond de selle progresse mais j'attends toujours mon feu arrière de V9 pour faire l'adaptation sur la coque arrière ...
Sinon j'en ai profité pour changer le timing cover car il y avait un bout d'alu qui avait cassé pour la fixation du cache alternateur ...
Surprise cascade de pignons !

Guzzouille a écrit : ↑25 mars 2023, 08:26

S2020 a écrit : ↑24 mars 2023, 15:50 Trouver une nouvelle place pour la nouvelle batterie lithium ,

Je l'ai fait sur une Le Mans III , un support (Stein Dinse) sous la boite

Bonjour!
C’est une batterie Lithium , si je ne m'abuse ... Ton Le Mans 3 est stock ou tu as fait des modifs électriques ?
Je te pose la question , car je désirais mettre une batterie de ce type sur la mienne (stock , mais faisceau complet neuf , allumage Dyna 3,cellule redresseuse neuve , regulo neuf Enduralast lictrounique reglable)
Et j'ai lu tout un tas de trucs me mettant en garde contre les dites batteries ...
Donc l’expérience de quelqu'un , ça m’intéresse !!! Les "avis" ,ça vaut pas grand chose!

C'est un ami qui m'a demandé de modifier sa Le Mans III pour libérer l'espace derrière les caches latéraux.

Toute l'électricité a été remplacée par un module Moto Gadget , un redresseur Electrex RR45 et un allumage NewTronic , le tout placé sous la selle sur un support entre les tubes du cadre.

Guzzouille a écrit : ↑05 avr. 2023, 12:55 C'est un ami qui m'a demandé de modifier sa Le Mans III pour libérer l'espace derrière les caches latéraux.

Toute l'électricité a été remplacée par un module Moto Gadget , un redresseur Electrex RR45 et un allumage NewTronic , le tout placé sous la selle sur un support entre les tubes du cadre.

Propre !! Et l'alternateur est le Bosch d'origine ?

oui