Guzzi passion

La mienne est un peu plus lourde mais pour moins de 1.500 balles, elle fait bien le job aussi pour le quotidien depuis deux ans

Hier à Bordeaux au boulot.

Mais on va pouvoir faire une croix dessus à Bordeaux, avec la mise en place de la ZFE (je suis bordelais moi aussi).
L'idée d'une Mash (ou autre chinoiserie) récente et pas chère fait donc son chemin dans mon esprit pour les déplacements du quotidien...

oui la elle est crit'air 1 la conso pour la mienne est de 4.56L/100 autant que mes v85 sur long parcourt pas en train train quotidien qui la j'avoisine les 6/7L/100

Et oui, faut acheter une nouvelle moto qui vient des fois de Chine pour rouler en ville en France et moins polluer. Comme la Dacia sprong

Ça s'améliore

Fabriqué ou seulement monté, je ne sais pas, en Italie (Atessa) 3000€, 2litres au 100 : la Honda cb125f. Simple, légère, économique arrière petite-fille des CG…

au début j’étais parti pour une CRF 250L avec ses 3L/100, mais les occases sont plus chere qu'en neuve, pareille pour les 300L ...
et dire que Honda avait du mal a vendre les version Rally qu'ils bradaient pour 3000 balles avec difficulté

Une Honda CRF 450 L c'est chouette je trouve.
Tu passes partout, c'est économe, mais au niveau prix...

et oui c'est ca le soucis

https://www.kawasaki.com/en-us/motorcyc ... 024-klr650

Toujours possible d'acheter neuf un gros Mono simple et solide (aux USA)
Ici chez nous faut acheter du chinois ou des monocylindres à 12000 -15000

J'ai fait exactement la même chose, pas une Mash mais une RE Himalayan pour aller bosser tous les jours.
Ça m'évite de prendre la Voxan ou la Calif custom ... Et avec ses valises alu, c'est quand même bien pratique pour y laisser combi de pluie et autres trucs ...

je vis dans un petit village d'Ardèche et je n'y comprends rien à ces trucs.
si je vais à Lyon, avec :
la Norge de 2014 : oui ou non ?
la Calif ou Le Mans de 81 : oui ou non ?
la 125 Stornello de 72 : oui ou non ?
j'y étais la semaine dernière avec mon diesel de 2014 et je me suis pas trop posé de question.
et si j'ai un chantier et que j'utilise mon groupe électrogène essence, je bosse ou je rentre ?

conneries...

papoulet a écrit : ↑12 avr. 2024, 21:31 je vis dans un petit village d'Ardèche et je n'y comprends rien à ces trucs.
si je vais à Lyon, avec :
la Norge de 2014 : oui ou non ?
la Calif ou Le Mans de 81 : oui ou non ?
la 125 Stornello de 72 : oui ou non ?
j'y étais la semaine dernière avec mon diesel de 2014 et je me suis pas trop posé de question.
et si j'ai un chantier et que j'utilise mon groupe électrogène essence, je bosse ou je rentre ?

conneries...

Je n'y comprends rien non plus. Criter 1,2,3 ... je vois des voitures avec des vignettes criter, pourquoi faire ET pour aller où ?
Si ça se trouve il n'y a pas que la KLR qui est possible d'acheter aux USA. Peut être même des DR, des XT, des XLR.
Pas pour l'Europe, pourquoi déjà ?

la vignette critair est basée sur l'année de fabrication du véhicule (et non pas sur sa pollution)
normalement elle est obligatoire pour tous mais "impérative" dans les grandes agglomérations sous ZFE pour pouvoir entrer,
pas encore de verbalisation mais ça vient
perso je n'en ai jamais achetées (hé oui en plus elle est payante)

jerry lee a écrit : ↑13 avr. 2024, 09:01 la vignette critair est basée sur l'année de fabrication du véhicule (et non pas sur sa pollution)
... /...
perso je n'en ai jamais achetées (hé oui en plus elle est payante)

Bonjour,
Année de fabrication Oui et non. C'est défini suivant la date d'homologation du modèle ( Norme € en cours à cette date)

Payante Oui mais à moins de 4€, chacun peut dépenser beaucoup plus dans d'autres futilités...

je ne crois pas, un type dit avoir acheté un véhicule des années 80 jamais immatriculé
il vient de le faire et du coup ce dit véhicule est critair 1

Guzzi passion

Mash 400 R - Non mais quoi ...

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