Guzzi passion

Salut à Tous ,

Voici un article sur un Moteur formidable :
https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... n-ellwood/
(Article en Allemand)

Un Super Mono ...
(Si possible , j'achète ...)

Tchao A+ Dedé

Dommage , je pige pas l'Allemand. Je vais essayer de traduire , ça parait audacieux.

En plus il est magnifique. J'ai lu un essai là-dessus.
D'abord il faut hériter d'une grand mère vraiment très riche , ensuite ce n'est pas homologable en France

Le rêve.
C'est un deux temps ?

Vue la fumée dégagée , on pourrait le croire

Oui parce que l'allemand et moi ça fait 2 ...
Pour autant de CV , un 2 temps ça paraît plus réaliste , mais quand même ...
Durée de vie peut-être quelques heures

On ne distingue pas de transferts dans le cylindre , mais on dirait qu'il y a une alimentation au niveau du carter. Bizarre !

Là ça devrait se traduire en français.... normalement
https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... n-ellwood/

Je vois toujours le texte en allemand.
Le bruit du moteur semble être du 2T
Par contre je ne pige rien dans les pièces du moteur démonté.
Un drôle de moulin qui sera refroidi par eau si un jour il tourne en vrai pour aller loin. Là on dirait qu'il est refroidi par le St Esprit

J'ai bien l'impression que c'est un 2 temps avec disque d'admission rotative dans la culasse.
Il semble également qu'il y ait des clapets anti retour mais comme les autres , je n'ai pas bien compris comment on refroidi cette usine à gaz.

Sur mon Android (comme certainement sur tous) j'ai la fonction traduction en bas de page, ça aide bien !

Ah oui j'avais déjà vu ça quelque part, et ça a marché avec Google Chrome mais avec Firefox je ne vois pas de traduction proposée...
Merci

<a href='https://postimg.cc/QVJ8qG5m' target='_blank'><img src='https://i.postimg.cc/QVJ8qG5m/Screensho ... 091704.png' border='0' alt='Screenshot-20230113-091704'/></a>

Extraordinaire ce moteur
Un peu deux temps , un peu 4 temps , un peu compresseur , un peu refroidi par air , peut tourner à tous les carburants (là réglé pour le E85) ,
Culasse rotative , avale un peu d'eau pour lui piquer son oxygène ... Comme sur les Boeing 747 (et autres avions à réacteur) , ça carbure mieux avec un air chargé en eau car oxygène dedans ...
Faut donner une médaille et plus à ce Monsieur

On voit une seule soupape dans la culasse, retranchée dans une chambre.