Guzzi passion

Salut la compagnie
J'ai acheter cette semi épave de V50 I en octobre 2018 et je viens de finir sa remise en état en décembre 2019 .
Je vous fait un petit topo ....
Achat sans faire d'essai la mob bien que tournante , pisse de l'essence et à les freins grippés ; bon elle est complète et elle fume pas , j'achète
A l'arrivée , j'y prends les compressions 9 et 10 , toutes façon faut tout dépouiller .
Coté moteur , changement des joints spi et autres joints , joints queues de soupapes , segments , rodages soupapes , révise pompe à huile , contrôle distribution .
Coté boite , changement de trois roulements , les spi , et un bon réglage de l'excentrique .
l'Embrayage lui est bon ( dans la cote ) juste changè tout ce qui s'enfile sur la tige de butée ( comme dab )
les tof ....




Démontage ...



petit nettoyage avant d'ouvrir ...


Les carbu , passage aux ultras son , kit complet joints et pointeaux plus des pipes neuves .





Avant..

Après...


C'est plus propre..










Le pont m'a causé un peu de soucis , j'y ai changé tous les roulements et il à fallut que je re calle tout car à la dépose le jonc d'arrét n'était pas dans sa gorge donc le calage pas bon ; le couple conique et le cardan sont nickel .






Petite pause café ....

La suite , la boite ....




La partie cycle , les roues , changé les roulements , peinture ,les pneus .






Les suspensions arr , démontage , changé l'huile , peinture ressort , changé silent bloc ...








Allez petit kawa ....

La partie electrique , c'est un allumage electronique bosch , donc le câblage des contacteurs est mort , tout refait , reprise de tout les câblages , nettoyages de tous les contacteurs , connecteurs ou changements suivant l'état , alternateur ok , démarreur ok , bobines et cellules Bosch ok ( pour l'instant )


c'est mieux non ..



Ha oui entre temps j'ai décapé et peint le cadre pour reposer le moulbif ..




Les compteurs , démontage , nettoyage , peinture ...






La ligne échappement , les pots sont moitiés vides mais pas trop sonores , les collecteurs piqués mais bons , juste le H qui est mort , par la suite j'investirai dans une ligne complète , pour l'instant , astiquage , té en cuivre et tube en acier ...

çà brille hein ...




Les freins , tout est mort sauf les pistons d'étriers , donc les kit Brembo ...









Pause ...

Bricoles diverses ...
Remis en état de la parabole de phare ...


Dans une bourse , trouvé des bon cligno ( Yam ) pour l'avant , à l'arr j'ai prévu de poser les cligno dans les sacoches rigides ..


Pose d'un guidon de T5 , plus haut et plus large ...


Des bonnes poignées ballon " Bullit "


Un peu de taf sur la selle ..





Le système filtre à air , trop chiant à remonter pour moi , je garde juste le boitier reniflard à bille que je modifie un peu ...



Repose des échappements..

A suivre

Un peu de cosmétique ...
Peinture du cadre ...


Ponçage et apprêt des pièces ...


Le dessous des gardes boues , à l'époxy anti gravillons ...


Une couche de peinture mat à revernir ( oui je la fait en noir et blanc )


Pour les filets , j'ai fait au plus simple sur ce coup là , des rubans à noyer dans le vernis ...


J'ai mis les sigles de résé sur les caches


Tout est prêt à vernir

Voilà c'est fait..

Tout reposé , ouf ....

A suivre

Gros et beau boulot, bravo )
Vizir

Voilà , j'en vois le bout , pose des durites de freins , batterie neuve , les capteurs sont réglés , les culbut aussi ....donc contact ....rien , j'ai oublier de mettre les cellules Bosch à la masse , deuxième essai ...vroum , nickel elle prend direct un beau ralenti !
Allez , essai sur route ...




Une tite vidéo...
http://www.kizoa.fr/Montage-Video/d3082 ... embre-2019

Juste à retoucher un poil l'excentrique pour un mieux sur la boite , tout est good , quel couple , çà tracte d'enfer ....
J'ai quand même changé la selle , trop tape cul , j'ai trouvé une de V7 ( moderne ) c'est la même dimension , juste à adapter la fixation arr , pi j'ai posé des sacoches rigides et mis dessus des clignotants ( de remorque ) avec çà on me vois freiner et tourner ....ha oui j'ai aussi trouvé une bonne occase d'un pare cylindre de SP , j'aime bien sa forme ...








Avec la selle de V7 , bien plus confortable ...



J'ai depuis fait quelques bornes pour pouvoir faire un serrage culasse et re regler les culbut , pas de fuites , pas de fumée .
Voilà , la suite c'est surement un pare brise , et voir la fourche que je trouve raide , p'tét y mettre des ressorts progressifs ...
A ++

Vizir a écrit : 27 janv. 2020, 16:50 Gros et beau boulot, bravo )
Vizir

Merci Vizir !

Champion
A part les garde-boue blancs, et les feux des sacoches

Super boulot !!!!
tu n'as pas trainé une année pour remettre l'ensemble propre
n'oublie pas les huiles au bisulfure de molybdène(MoS2) dans la boite et le pont nos vieilles v50 sont sensibles surtout le pont
tu les trouves sur les sites de marchand d'huile 80/90 pour la boite et 90/140 pour le pont.

Miam miam, quel travail de fond !

Un superbe boulot et un résultat bien sympa et propre.

Merci pour le reportage.

Xavier

oui beau boulot, félicitation

Merci les gars !

Waouh, super boulot, bravo

Respect pour ce magnifique puzzle 3D !
Et maintenant, bonnes ballades !