Guzzi passion

bonjour,

je viens de faire la révision des 50000kms et depuis je me retrouve avec un 8,0l au lieu de 5,6l qui passai à 6.2/6.3l en plein hiver ( les premiers grands froids ne sont pas arrivés dans le sud !...).

çà fait deux fois que je la ramène et à la valise tout semble OK, mais ils n'ont pas cherché plus loin.

j'ai en reprise ou à vitesse stabilisée (entre 3 et 5000 tours) des à coups.
avant la révision elle tournait comme une horloge, çà sert à quoi de régler l'injection , l'antipollution etc...

en attentant une réponse éclairée.

merci d'avance et bonne route.

Bonjour .

Là , y' a un problème

Avant la révision , tu dis : elle tournait comme une horloge.

Faut ramener ta moto, ils doivent te la régler correctement.
Sinon, faut changer de concession.

As tu un dépressiomètre pour faire un contrôle de base
As tu des erreurs mémorisées au TDB

Est-ce que la sonde lambda ferait la gourde

prends exemple sur ton avatar ...
retourne à la concession en montrant les dents...!

+1[/b]

merci pour le retour et effectivement va falloir grogner une fois de plus,
rien de signalé au tab non plus.

si il y a des sudistes ( var ou b.d.r ) est que vous avez des retombées concess., moi je suis dans le var.

bonne route à vous tous.

Salut l'Ours55 et bonne année,
Alors tu as pu montrer tes dents et ils te l'ont remis en ordre ta Breva

pour revenir à mon problème je n'ai plus d'à coups,
j'ai bien cerné la chose pour la surconsommation, quand je roule c'est OK c'est quand je suis à l'arret ou au point mort que je consommne de manière astronomique !....
d'où çà pourrait venir ?
un magicien des réglages sur le forum?

Hello, tu as cerné comment? si c'est avec la conso instantanée du tableau de bord, il est normal qu'elle monte jusqu'à 50l/100 de temps à autre à l'arrêt et lors des démarrages sans pour autant être juste.
Si c'est réellement comme tu dis, la synchro et le réglage TPS sont complètement aux choux, les boîtiers papillons sont dégueulasses, ou moins bien, l'ECU est HS.

merci pour la réponse