Guzzi passion

Bonsoir à tous.

J'ai vu des posts passer... dans le passé.

Dans l'état actuel des connaissances de nos chères bécanes, qu'elles est la meilleure pratique pour renouveler le liquide et purger l'ensemble du système de freinage équipé ABS ?

J'ai cette opération à effectuer dans les jours qui viennent.

Merci d'avance

Personnellement,

Je purge comme d'habitude, mais plus longtemps.
Cela n'a pas l'air d'aller plus mal.

Je crois qu'il y a une recommandation qui dit de purger avec ABS enclenché càd avec contact mis et témoin ABS éteint (rouler 5 mètres pour l'éteindre)
J'ai déjà purgé des 2 manières (contact mis et coupé) et pas vu de différence.

Il me semble que sur les 8 v ,il faut "la valise"
Par contre pour les 2 v ,c'est "normal "
Quelqu'un peu confirmer ???
Jean Jacques

jean jacques 29 a écrit :Il me semble que sur les 8 v ,il faut "la valise"
Par contre pour les 2 v ,c'est "normal "
Quelqu'un peu confirmer ???
Jean Jacques

a priori il n'y a aucune différence, on peut purger les 8V sans "valise" en utilisant la méthode normale sans s'occuper de la présence de l'ABS. J'ai fait comme celà successivement sur mes deux Guzzi équipées de l'ABS , la Norge et ma première Stelvio sans aucun souci.

Franck

Et bien je viens de purger l'embrayage et les freins et j'ai procédé de la même façon sans aucun problème. Bon c'est vrai que c'est un peu empirique parce à part un peu de liquide noirci dans le bocal d'embrayage, il n'est pas facile de savoir quand le nouveau liquide à remplacer l'ancien dans les tuyaux ....... la seule relative manière de le faire au plus juste serait de connaitre la contenance de l'ensemble du système de freinage et de l'embrayage et donc d'utililser la bonne dose de nouveau liquide.
Christ77

Merci.

On va faire à l'ancienne: vider chacun des bocaux séparemment, purger, les remplir plusieurs fois. De toute manière, le bidon ouvert, le liquide restant est considéré comme perdu.
J'ai un tuyau avec un clapet anti retour qui facilite le travail.