Guzzi passion

No comment c'est afficher Piagggio au fond

C'est je pense en Italie , je l'ai trouvé là : http://forum.guzzisti.it/ Magnifique ! je l'aurais bien acheté comme ça la mienne encore une idée à creuser

Ils veulent imiter VICTORY ou quoi ?

Faut voir en vrai, çà peut être bien et moderne !

pascal84130 a écrit :Ils veulent imiter VICTORY ou quoi ?

Faut voir en vrai, çà peut être bien et moderne !

La même couleur avec le nez de cochon de celle présenté a l'eicma , miam miam

http://www.motoguzzi.at/modelle/special

On va pouvoir en faire de belles choses de nos califs !!!! trooop cooool !!!

...j"ai trouvé çà !

pascal84130 a écrit :

papoulet a écrit :pourquoi tu passes pas un coup de grelot chez kick pour savoir s'il en ont une a l'essai ?
si il y en a qui le font, ils en feront surement parti !

Merci du conseil.
Je n'y manquerai pas, dès que possible !



Merci aussi à banditcox !

Voilà, c'est fait !
Je suis allé chez Kick, j'ai été reçu comme vous me l'aviez dit : par un Pro à l'ancienne, par des personnes très sympathiques en plus.
L'essai terminé (à glagla : 5° dehors !) nous avons passé un moment à débattre sur la machine, sur Guzzi ...et LES autres !
Bref un échange entre Motards passionnés.

Mes impressions lors de cet essai :

Un moteur qui vit ... et vibre ! mais juste assez pour partager les battements de ces deux grosses gamelles !
Un couple comme je n'ai jamais connu au par-avant (Harley et Victory confondus !)
Comme quoi, il ne suffit pas d'avoir le plus gros moteur pour amener des sensations d'un autre monde !
Le compteur de la moto affichait 83 Kms alors j'ai respecté la machine mais cela n'a pas été compliqué tellement çà enroule entre 2000 et 3000 trs/mns !
Pas de cognements à la remise des gazs comme sur la Victory !
Tout en souplesse dans les ronds points sauf qu'il ne faut pas descendre trop vers les 1500 trs quand même !
En plus le moteur est encore un peu rugueux et n'est pas du tout rodé !
C'est une GUZZI pas une machine débridée dès les premiers 1000 kms !
Côté suspension tout à fait correct, pour la position je ne peux pas trop juger vu qu'il n'y avait que le modèle Custom donc position pas TOP pour mon gabarit de 1.83m et 105 kgs et mon Grrrrand âge !
Bref, un grand bonheur que d'avoir pu essayer cette machine (MERCI Kick Motorcycles), j'en suis sorti convaincu à 90% !
J'attends maintenant leur proposition commerciale (avec ou sans reprise pour me décider) ... et aussi 1% de décision de Mme !
Je dois aussi rencontrer "Lacorne" de Carpentras pour discuter de sa Touring 1400.

A bientôt, pour j'espère de bonne nouvelles

dés la prise en main tu avais l'air enthousiaste

kube a écrit :dés la prise en main tu avais l'air enthousiaste

Si tu le dit !
En fait je n'étais pas fier : je cherchais les marches pieds !
😂😂😂😂

Et je te promets qu'avec le guidon de la Touring ... c'est beaucoup plus jouissif .... , et la mienne qui à 14000 km est presque rodée , le son se fait plus caverneux et les reprises encore plus franches ... un bonheur , pour les suspensions , celle de la custom sont réglées dur mais les réglages sont trés faciles grâce à la détente accessible et aprés 4000 km j'ai la fourche qui est devenu moins bang bang .... ayez je t'ai rempli les 10 % qui te manque

banditcox a écrit :Et je te promets qu'avec le guidon de la Touring ... c'est beaucoup plus jouissif .... , et la mienne qui à 14000 km est presque rodée , le son se fait plus caverneux et les reprises encore plus franches ... un bonheur , pour les suspensions , celle de la custom sont réglées dur mais les réglages sont trés faciles grâce à la détente accessible et aprés 4000 km j'ai la fourche qui est devenu moins bang bang .... ayez je t'ai rempli les 10 % qui te manque

Aller, tu m'a rempli 8% !
️️Merci

C'est décidé : ce week-end, je m'occupe de la mise en vente de ma BM R12
Après on verra car j'ai bien discuté avec notre ami "lacorne" il m'a confirmer le plaisir qu'apporte cette machine et a dit être très satisfait des services du concessionnaire d'Avignon (nous nous sommes rencontré chez ce dernier)
J'en ai profiter pour briser la glace avec Mme Masson et avons dissipé le malentendu du " non essai"
Du coup, je ne Sais plus chez qui aller !


J'ai le temps : je ne suis pas à pied !

Ah! Pascal tu as maintenant un choix difficile.
Un concessionnaire réputé un peu loin ou un vendeur de scoot à coté...
Vraiment si on ne peut pas parler de compétence moto de Masson-Richard à Avignon, ce sont des gens trés dévoués à leur clientèle et cherchant toujours à arranger leur client quand le constructeur est réticent (j'en ai plusieurs preuves).
Le mécano qui est parti en retraite s'y était mis sur le tard, mais le jeune qui le secondait et qui s'occupe maintenant des Guzzi va régulièrement en formation et comme il m'a l'air bien dégourdi je n'ai pas à me plaindre. Mais il est vrai que l'on se borne à un entretien basique pour l'instant (le pont changé reste un gros lego), la calif 1400 ne demandant même pas une synchro contrairement aux autres 8V.
Alors les soupapes, la vidange les filtres et les bougies c'est pas le graal mécanique.
Il faut accepter de rentrer dans un magasin de scooters et de voir 2 ou 3 guzzi dans un coin de la vitrine. Nous n'avons pas le même problème que quelqu'un comme Skender qui doit de toutes façons faire des bornes pour aller à l'atelier. Dans son cas et comme il le fait, je crois bien que j'irais chez Kick.
Mais la proximité...
Et puis bientôt Guzzi va dominer le monde et il n'aura pas assez de place !

Ah Merci Didier
Tu m'aides sans m'aider !

Tu n'aurais pas des origines Normandes ?
P'tet ben qu'wouais, p'tet ben qu'non !

J'aimerai avoir d'autres avis en MP si vous voulez rester "discrets" et anonyme !
Nous ne sommes pas que quatre Vauclusiens sur le forum ?

Alors, à vos claviers Messieurs... Dames ???

Si ça peut t'aider , mon bouclard à Rodez fais des mobylettes , des 50 méca boites , des scooter , des Aprilia , des Mash , des quads , des Guzzi et aussi des vélos !!! tout ça dans un joli foutoir ... effectivement ça change des concessions habituelle , mais une fois dans le bain j'y fais même plus attention et j'en suis trés satisfait alors que dans une grand concession Toulousaine pour mon ex bécane (no guzzi) j'avais tout le confort (café , chauffage , régulateur de vitesse ect... ) mais j'en étais pas forcément plus content et en plus ils avait un grand vide poche qu'il fallait forcément bien remplir ... finalement l'habit ne fait pas le moine et un bon conseil , fais le au feeling ... (ben oui ça va pas t'aider mais j'ai des morceaux de racine normande moi aussi )

Merci au petit bout de toi qui est Normand !
(Je connais bien cette région : ma femme est Normande et c'est là que nous allons en vacances!)
Ce n'est pas le fait qu'il y est plus de scooter que de moto qui me gêne !
C'est de savoir s'ils font le travail dans les règles de l'art !
... A l'ancienne ! : sur une Guzzi, ce n'est pas parce que ce n'est pas marqué sur la check-list de révision qu'il ne faut pas jeter un œil a coté !
Ce sont des motos de caractère et fabriquées par nos amis Italiens que j'adore mais qui ont une façon de travailler bien à eux !

Donc Kick à 120 bornes de chez moi mais confiance 100%
Masson Avignon à 4 bornes de la maison mais 50% de confiance !

Kick pas pratique pour amener la moto et la récupérer, par contre je la récupère les yeux fermer !
Masson, je peux rentrer à pied mais en la récupérant je ne dors pas tranquille et je vérifie si tout a été fait correctement !

Maintenant si personne ne peux me dire avoir eu des problèmes a Avignon...

J'ai le temps d'y réfléchir, le temps de vendre la mienne (ce n'est pas gagné, vu la saison, la relative morosité du marché et l'inondation de 12RT sur le marché de l'occasion) ou bien de craquer pour une reprise au printemps !

A ce sujet si quelqu'un connaissait une personne désirant un 12RT de 2013 ou encore mieux quelqu'un d'intéressé par un échange !
... Faut pas trop rêver : celui qui a un 1400 Calif ne voudra jamais la lâcher pour ma germanique !