Guzzi passion

Je ne sais pas, je n'ai en tout cas jamais signé un bon de commande, que ce soit pour les motos ou autos.

Pour la Belgique, j'ai trouvé ce document :
http://www.traxio.be/media/223328/entre ... s-2014.pdf

Pour la France :
http://droit-finances.commentcamarche.n ... -garagiste

Les textes ne sont pas exactement les mêmes, mais les principes, oui.

Intéressant mais jamais pratiqué dans les petites concessions...

La référence 88 39 57 est d'après les listes de pièces pour une 1200 sport 2V

Après, ABS ou non ABS c'est uniquement le voyant "ABS" qui change.

Sur ma Breva non ABS le tableau de bord à été remplacé sous garantie par un nouveau avec le voyant "ABS" et pas de problème.

Comme la roue phonique ABS est différente d'un non ABS , le compteur doit etre paramétré différemment il me semble (?)

Jean Jacques

jean jacques 29 a écrit :Comme la roue phonique ABS est différente d'un non ABS , le compteur doit etre paramétré différemment il me semble (?)

Jean Jacques

Il n'y a pas de roue phonique sur un non ABS, ou alors je l'ai perdue .

V

Le soft dans l'ECU est différent pour les deux versions.

Sur les non-ABS un capteur différent détecte les vis du support disque de frein

Guzzouille a écrit :Le soft dans l'ECU est différent pour les deux versions.

........

A oui , c'est l'écu qu'est paramétré !
J'étais persuadé que c'était le TDB (cause compteur vitesse)...

Donc un TDB passe sur n'importe quel moto , ABS ou non ???

Jean Jacques

Guzzouille a écrit :Le soft dans l'ECU est différent pour les deux versions.

Sur les non-ABS un capteur différent détecte les vis du support disque de frein

... qui n'a rien à voir avec le capteur ABS. C'est le capteur de vitesse présent sur TOUTES les versions ( voir la parts-list de la Guzzitek ).

La seule différence entre les version ABS et non-ABS ( à cet endroit-là ) est la présence de la roue phonique et du capteur ABS.
En plus effectivement, le tableau de bord et l'ECU tiennent compte de la présence du système ABS, ce qui va de soi.

V

Faux....le capteur de vitesse ref: AP 8124985 n'est présent que sur les versions non-ABS (only without ABS, texte pris sur la partlist)

Pour les versions avec ABS, la mesure de la vitesse est prise par le capteur de la roue phonique de L'ABS avant, d'où un soft différent pour tenir compte du plus grand nombre d'impulsions.

Guzzouille a écrit :Faux....le capteur de vitesse ref: AP 8124985 n'est présent que sur les versions non-ABS (only without ABS, texte pris sur la partlist)

Pour les versions avec ABS, la mesure de la vitesse est prise par le capteur de la roue phonique de L'ABS avant, d'où un soft différent pour tenir compte du plus grand nombre d'impulsions.

si je comprends bien si on déconnecte le sensor avant on a plus de compteur de vitesse ?
je vais tenter l'expérience
A+

Si tu as l'ABS et que tu débranche le capteur je pense pas que ça marche, le système devrai réagir comme si tu as la roue bloquée....enfin c'est juste mon avis

Guzzouille a écrit :Si tu as l'ABS et que tu débranche le capteur je pense pas que ça marche, le système devrai réagir comme si tu as la roue bloquée....enfin c'est juste mon avis

je parle en roulant il devrait indiqué un défaut sur le tableau de bord
vue qu'il sert en premier pour la centrale ABS par ECU et par le tableau de bord

A+

Bonjour,
Avec TunerPro on peut changer le nombre d'impulsion, il y a une table dédiée,
si on connait ce nombre pour ABS et sans ABS on doit pouvoir utiliser n'importe quel TBD !
Mais j'ai jamais fait ! Faudrait que quelqu'un test ou confirme cela

Guzzouille a écrit :Faux....le capteur de vitesse ref: AP 8124985 n'est présent que sur les versions non-ABS (only without ABS, texte pris sur la partlist)

Pour les versions avec ABS, la mesure de la vitesse est prise par le capteur de la roue phonique de L'ABS avant, d'où un soft différent pour tenir compte du plus grand nombre d'impulsions.

Exact. J'ai mal lu les parts-list .

V