Guzzi passion

pepe33 a écrit : 28 sept. 2021, 20:35 Sans vouloir foutre le bordel, petit a petit les langues se délies (ou non...) mais on se rend compte que ces motos sont superbes, unique ...
Mais il leur manque a chaque fois un peu d'accessoires ( pots,boitier,carto, bidouille ...) pour en faire des motos au top non ....
OK

pepe33 a écrit : 28 sept. 2021, 20:35 mais il leur manque a chaque fois un peu d'accessoires ( pots,boitier,carto, bidouille....) pour en faire des motos au top

eds357 a écrit : 29 sept. 2021, 07:00

pepe33 a écrit : 28 sept. 2021, 20:35 mais il leur manque a chaque fois un peu d'accessoires ( pots,boitier,carto, bidouille....) pour en faire des motos au top

lire plutot : des motos qui ne passeraient plus les tests d'homologation.

lapin a écrit : 29 sept. 2021, 09:27 Tout ça c'est bien mais qu'est-ce qui est "scientifiquement prouvé" quand on parle de ressenti ???

Certains "ressentent" mieux leur moto avec des pots bruyants ... Mais qu'en dit le voisin ou la mamy doublée sur l'autoroute ?

J'ai roulé ce week-end avec l'Africa Twin d'un copain, en attendant ma Centenario.
Elle est équipé d'un pot Arrows vide et ce n'était pas trop pour le plaisir de certains qui étaient derrière moi.
Même si le bruit est sympa, ça reste un bruit

pepe33 a écrit : 29 sept. 2021, 06:59 C’est marrant quant on parle d’amélioration de suite certains pense performance puissance
Regarde ce sujet le fait de boucher le tuyau ne t’apporte pas de puissance mais un agrément supplémentaire que tu devrais essayé ( apparemment ton poney cliquette un peu ), remonter la fourche aussi ( alors cette garde au sol???)
Voilà quand je parle de modifier ajouter enlever c’est pas pour la performance c’est pour l’agrément ( a la base après c’est vrai que certaines modifs ajoute un petit + )

remichon a écrit : 30 sept. 2021, 17:22 Je viens de tester sans SAS à mon tour.
J'ai utilisé la technique de pepe33 à trois francs 6 sous pour voir et je suis plutôt satisfait du résultat.
Un petit peu mieux sur reprises en bas régime, stabilité ronron, pétouilles, etc.
Pas de quoi s'en lever la nuit, mais un ressenti globalement positif.
Je pense donc faire la modif, mais j'envisage de simplement boucher l'entrée dans le filtre à air (pour 4 francs et 8 sous)...

Ma config : V85TT EURO 4 (enfin avant...), décat Mistral, Rapid Bike Easy, silencieux stock.

petite question ...quant on bouche le tuyau l'air repart dans le moteur alors ? il n'y a pas d'incidence ?
ou comme remichon ce serait pas mieux de le laisser sans le boucher ....
le vosgien

Vizir a écrit : 30 sept. 2021, 19:36 Pépé, si tu peux me faire la même chose pour ma 1400

marco_koxx a écrit : 30 sept. 2021, 19:32

petite question ...quant on bouche le tuyau l'air repart dans le moteur alors ? il n'y a pas d'incidence ?
ou comme remichon ce serait pas mieux de le laisser sans le boucher ....
le vosgien

Si tu ne bouches pas le tuyau qui va vers la la vanne SAS puis les culasses, c'est comme si tu ne touchais à rien mais sans filtre à air.
Et si tu ne bouches pas le trou dans la boite à air, c'est pareil. Tu te retrouves avec une prise d'air non filtrée.