Guzzi passion

Ben après, c'est le rupteur qui limite de toute façon. C'est juste une alerte visuelle.

J'ai réglé la mienne 500 ou 1000 tours/m avant la zone rouge.

Je me suis fais surprendre une fois par le rupteur, (j'avais oublié de passer la sixième), et ce n'est pas agréable.

ha ha vous voyez alors passe la sixiéme

Je n'ai jamais su compter si loin mais je sais lire les chiffres montrés par une aiguille

Bon ! On se posait la question du SAV du nouveau concess de Merignac. Je suis allé le voir avec mon pb et ai trouvé une vraie écoute. Surpris car la moto aurait passé 4.30 en révision avant vente. Ils m'ont conseillé de tester avec du super 98 à la place du 95 que je mettais. Si ça va pas mieux après au moins 1 plein cramé, je suis invité à laisser la moto pour une recherche de cause...

Au passage, dans l'atelier, j'ai vu mon ancienne moto laissée en reprise il y a 3 semaines et ai demandê ce qu'elle faisait là. Le mécano m'a dit qu'elle allait être complètement révisée avant mise en vente.

Ça donne confiance. A voir la suite...

Menhir a écrit :Bon ! On se posait la question du SAV du nouveau concess de Merignac. Je suis allé le voir avec mon pb et ai trouvé une vraie écoute. Surpris car la moto aurait passé 4.30 en révision avant vente. Ils m'ont conseillé de tester avec du super 98 à la place du 95 que je mettais. Si ça va pas mieux après au moins 1 plein cramé, je suis invité à laisser la moto pour une recherche de cause...

Au passage, dans l'atelier, j'ai vu mon ancienne moto laissée en reprise il y a 3 semaines et ai demandê ce qu'elle faisait là. Le mécano m'a dit qu'elle allait être complètement révisée avant mise en vente.

Ça donne confiance. A voir la suite...

>Si c'est tout ce qu'ils ont trouvé pour régler le problème , autant retourner de suite les voir sans user un plein de SP98, je n'ai jamais vu de différence flagrante entre les 2 SP95 ou 98, en dehors peut-être de la conso.
Le SP98, c'est pas du nitro méthane, pour te faire gagner 30 km/h au moins (passer de 170 à 200 minimum !!! )
Ma 1000 SP d'il y a 25 ans marchait déjà à 200 en duo
Vizir

Vizir a écrit :>Si c'est tout ce qu'ils ont trouvé pour régler le problème , autant retourner de suite les voir sans user un plein de SP98, je n'ai jamais vu de différence flagrante entre les 2 SP95 ou 98, en dehors peut-être de la conso.
Le SP98, c'est pas du nitro méthane, pour te faire gagner 30 km/h au moins (passer de 170 à 200 minimum !!! )
Ma 1000 SP d'il y a 25 ans marchait déjà à 200 en duo
Vizir

Je suis un peu, enfin non, tout à fait d'accord avec ça. Léger, très léger, ou comment se foutre de la gueule d'un client !
Ça me fait penser à un autre conces, à 40 km de Mérignac, qui lors des premiers contacts a, à peu de choses près, les mêmes réponses. C'est quand on élève la voix, qu'ils se font plus sérieux. C'est étrange, ils ne sont pas de la même famille ! Ah si, mince alors !

V

Menhir a écrit :Bon ! On se posait la question du SAV du nouveau concess de Merignac. Je suis allé le voir avec mon pb et ai trouvé une vraie écoute. Surpris car la moto aurait passé 4.30 en révision avant vente. Ils m'ont conseillé de tester avec du super 98 à la place du 95 que je mettais. Si ça va pas mieux après au moins 1 plein cramé, je suis invité à laisser la moto pour une recherche de cause...

Au passage, dans l'atelier, j'ai vu mon ancienne moto laissée en reprise il y a 3 semaines et ai demandê ce qu'elle faisait là. Le mécano m'a dit qu'elle allait être complètement révisée avant mise en vente.

Ça donne confiance. A voir la suite...

... si c'est ça LA REPONSE d'un concess Moto Guzzi, y s'foutent de not'gueule !
Une 2 soupapes ça prend 170 les doigts dans l'nez, en duo, chargé et vent de face, que tu vois même pas les points s'envoler de ton permis...98 ou 95, sauf peut être en E10 avec des températures très chaudes, ça m'est arrivé.

Excuser l'outrance voire la grossièreté de mes propos mais là, Maurice ...

Ben oui... Ça donne confiance

Ceci dit je n'ai pas protesté car j'ai évoqué c'e qui ressemble à un petit trou d'injection entre 4 et 5000 t/m, ce qui me faisait dire que la moto tourne mal...

Je vais donc tester et retourner si ça ne marche pas mieux au moins sur ce sujet du trou d'accélération. Après, on verra la vitesse max.

Je suis désolé pour toi
si le concessionnaire t'as dit d'essayer avec du 98 pour voir, il ne t'a pas pris pour un c.n, il t'a laissé pour un CON .
Je suis certains que le comportement qu'il a eu avec toi le prochain coup si tu ne le menaces pas il te demandera de vérifier la pression des pneus parce que mal gonflés ça bouffe de la puissance.
La bouffe c'est dans le nez qu 'il doit la prendre pour t'avoir répondu comme ça.

vous ne plaisantez pas ....avec nous ...les nouveaux
on ecoute...

95....98....tout compte fait ...je resterais au 51

- la y a pas de risque

Quand t'as pas d'argument, tu te dis que tu reviendras et qu'il pourra pas fuir si ça marche pas. C'est reculer pour mieux sauter...

Je sais pas mais j'apprends vite !

Ce concess a choisi son camp... le sien contre vents et marées et ses clients.

Ce qui me gêne n'est pas tant la vitesse max "normale" dont je me fous. Je vais sans doute pas souvent rouler à 210. Ce qui me gêne c'est cette impression de petit trou de puissance vers 4000 tours qui implique de tourner la poignée un peu plus fort pour retrouver plus de puissance. Comme un défaut d'injection. C'est pas systématique, mais ça arrive souvent... C'est sans aucun doute lié avec la difficulté à atteindre la vitesse max habituelle des Norge.

Pas question de laisser ça comme ça. A suivre donc. A la décharge du concess' il ne m'a pas envoyé chier. Je dois lui ramener la moto pour un réglage de garde de frein arrière. Il me dit donc que si ça va pas mieux, il en profitera pour tester et traiter sous garantie.