Guzzi passion

Travaux du jour :
Remontage des culasses, 2 vis palier arrière remontées avec Loctite étanche, point mort haut cylindre de droite avec le repère du vilebrequin placé sur le repère du bloc moteur.
Placement du volant moteur de même avec la flèche calé sur le repère du bloc moteur.
Demain, petite vérification du calage et je serre tout ça au couple avec du Loctite sur les vis (neuves).

Moteur posé sur support, boîte de vitesse montée et serrée au couple.
Prochaine étape, l'alternateur à remonter sur le bout du vilebrequin, à l'avant. Bientôt, repositionner le cadre sur le moteur.
Bon, ça avance tout doux mais ça avance ...

Positionnement du cadre sur moteur :



et j'ai un renseignement à demander : le boulon avec son contre-écrou sur le cul de boîte sert à quoi ?
Celui-ci n'étant pas serré, je me demandais son utilité et du coup éventuellement son réglage. Merci
(pas celui sur la tige qui commande l'embrayage mais l'autre qui est seul et plus haut sur le carter.)

Bonsoir,
C'est pour le réglage de l'excentrique du ressort du barillet de sélection.
Personnellement j'ai essayé de régler sur une California EV, pas vu de différence ! Et à régler moto assemblée n'est vraiment pas évident.

pascal a écrit : 25 juin 2025, 19:13 Bonsoir,
C'est pour le réglage de l'excentrique du ressort du barillet de sélection.
Personnellement j'ai essayé de régler sur une California EV, pas vu de différence ! Et à régler moto assemblée n'est vraiment pas évident.

Ok, merci Yves

Bonsoir, béquille centrale montée, support moteur retiré, le remontage est lancé ...