Guzzi passion

merci, je dois faire 600 Km ce weekend , je suis soulagé, j'ai vu qu'il existait une façon pour retendre :

https://youtu.be/kf6TWAAbSho?feature=shared

certain ont fait cela ?

J’ai déjà retendu par cet endroit, même vis et écrou que pour le réglage soupapes rien ne se perd sur nos motos

J’étais arrivé à mettre les mains ici car je voyais de la boue qui arrivait à rentrer par le dessus du plastique de protection.
Après dépose de ce dernier, il y avait effectivement un paquet de merdouille qui venait s’entasser sur le levier d’embrayage qui se trouve là

Un bon nettoyage, le réglage du câble après avoir détendu à la poignée, remontage et pose d’une petite bavette caoutchouc qui protège des projections ...
Je pense que c’est une maintenance de retraité, comprendre par la que si ce n’est pas fait, la moto fonctionnera tout aussi bien

Bonjour,

J'ai un petit problème sur ma V85 TT, j'en profite pour déterrer cette discussion !

J'ai une garde d'embrayage qui est plutôt de 4mm. Mon mécano me dit que c'est énorme, et ce que je lis dans cette discussion me le confirme.
La molette de réglage du câble, au niveau du levier, est pourtant au maximum de sa course, si je la tourne encore, le filetage va sortir complètement de son emplacement.

D'après mon mécano, ça veut dire que mon embrayage est mort.
La moto n'a pourtant que 50 000 km, et je roule pépère, ça me paraît peu.
D'après d'autres avis, c'est juste mon câble qui serait étiré et à changer.
Quelqu'un aurait-il un avis éclairé sur la question ?

Merci par avance
Alain

Il y a encore plus simple comme réponse si le câble n'est pas en train de casser :
il suffit de visser presque à fond la molette à la poignée et de refaire le réglage en sortie de boite puis de régler correctement le jeu à la poignée.
Et, si tout est OK, on attend (sans doute longtemps) avant de remplacer l'embrayage.
C'est ce que le mécano aurait dû faire en premier ...

Merci pour le tuyau ! J'ignorais qu'il y avait un réglage côté sortie de boîte, je vais regarder ça dès ce soir.

Alain

P.S. Désolé pour le doublon avec l'autre forum !

Pas de problème pour le message ailleurs, il vaut mieux avoir deux fois la même réponse que pas de réponse du tout !

J’avais un pb similaire sur ma V7, j’ai retendu au cul de la boîte. Je n’ai plus retouché au réglage depuis 1 ou 2 ans. Ces câbles ne me semblent pas terribles.

capdefra26 a écrit : 03 avr. 2025, 10:41 Il y a encore plus simple comme réponse si le câble n'est pas en train de casser :
il suffit de visser presque à fond la molette à la poignée et de refaire le réglage en sortie de boite puis de régler correctement le jeu à la poignée.
Et, si tout est OK, on attend ( sans doute longtemps) avant de remplacer l'embrayage.
C'est ce que le mécano aurait dû faire en premier ...

Exaquètement !

Sur ma V85, il n'y a pas de réglage côté boite.

Tilt-s a écrit : 03 avr. 2025, 22:33 Sur ma V85, il n'y a pas de réglage côté boite.

Mais si tu as un réglage de l’embrayage côté boite. Le câble est attaché sur la biellette de poussée qui se trouve derrière la boite de vitesse.
Sur cette biellette, il y a une vis sans tête avec un contre écrou. C'est cette vis qu'il faut ajuster.

marco_koxx a écrit : 04 avr. 2025, 08:16

Tilt-s a écrit : 03 avr. 2025, 22:33 Sur ma V85, il n'y a pas de réglage côté boite.

Mais si tu as un réglage de l’embrayage côté boite. Le câble est attaché sur la biellette de poussée qui se trouve derrière la boite de vitesse.
Sur cette biellette, il y a une vis sans tête avec un contre écrou. C'est cette vis qu'il faut ajuster.

Non, je t'assure,côté biellette d'embrayage l'arrêt de câble n'est pas fileté, et ne comporte donc pas de contre-écrou.

Tilt-s a écrit : 04 avr. 2025, 22:04 Non, je t'assure,côté biellette d'embrayage l'arrêt de câble n'est pas fileté, et ne comporte donc pas de contre-écrou.

Le réglage ne se fait pas sur le câble mais sur la biellette. La vis est située à mi chemin entre le pivot et la fourchette.

marco_koxx a écrit : 05 avr. 2025, 07:52

Tilt-s a écrit : 04 avr. 2025, 22:04 Non, je t'assure,côté biellette d'embrayage l'arrêt de câble n'est pas fileté, et ne comporte donc pas de contre-écrou.

Le réglage ne se fait pas sur le câble mais sur la biellette. La vis est située à mi chemin entre le pivot et la fourchette.

C'était pareil sur toutes les vieilles behemes !

Je viens d'aller faire une photo.
Bon, on n'y voit pas grand chose sauf qu'il faut arriver à y accéder...
Ce que l'on voit: le levier en alu qui est le levier d''embrayage (qui monte à la verticale sur l'image) au bout duquel se place le câble, en haut sur la photo, le petit ressort qui repousse le levier pour ne pas avoir la butée en appui permanent, et sous le ressort en allant vers le bas du levier, un petit cylindre noir qui correspond à la tige de poussée.

Malheureusement, on ne voit pas le système vis /écrou de réglage qui se trouve dans l'axe de la tige de poussée, de l'autre côté du levier.

Je pense qu'à minima il faut enlever la roue, et sans doute un ou deux caches...

zerton a écrit : 05 avr. 2025, 11:40 Je viens d'aller faire une photo.
Bon, on n'y voit pas grand chose sauf qu'il faut arriver à y accéder...
Ce que l'on voit: le levier en alu qui est le levier d''embrayage (qui monte à la verticale sur l'image) au bout duquel se place le câble, en haut sur la photo, le petit ressort qui repousse le levier pour ne pas avoir la butée en appui permanent, et sous le ressort en allant vers le bas du levier, un petit cylindre noir qui correspond à la tige de poussée.

Malheureusement, on ne voit pas le système vis /écrou de réglage qui se trouve dans l'axe de la tige de poussée, de l'autre côté du levier.

Je pense qu'à minima il faut enlever la roue, et sans doute un ou deux caches...

Non, Jean Pierre, tu regardes les entrailles, il faut regarder sur le cul de boite, juste derrière le maître cylindre arrière.