Guzzi passion

Je sens la galère arrivé

Rebelote ce matin à froid que dalle et il a fallu bataillé
Forcément à la concession et à chaud tout va bien
La valise à rien donné

Ce soir à froid même combat
Elle démarre pas et obligé de batailler

J ai juste eu qd même voyant rouge batterie au tableau de bord puis il s'est éteint

Soucis semble à froid
Panne aléatoire c'est la merde

Va falloir la laisser pour qu'il constate et check

Question con :
J ai rajouté le câble pour la charge direct de l Optimate
Je vois pas pourquoi mais cela pourrait-il foutre la merde !?

Merci d avance les gars
Suis dégouté là

Il n'y a aucune raison pour que le câble de charge de l'Optimate puisse " foutre la merde".

capdefra26 a écrit : 03 mars 2023, 21:35 Il n'y a aucune raison pour que le câble de charge de l'Optimate puisse " foutre la merde".

Je pense aussi mais au point où j'en suis je psychote
Et c'est le seul truc que j'ai fait dessus alors

Merci

capdefra26 a écrit : 03 mars 2023, 21:35 Il n'y a aucune raison pour que le câble de charge de l'Optimate puisse " foutre la merde".

En effet , le cable ne peut pas avoir provoqué de panne , à moins que les cosses de la batterie n'aient pas été correctement resserrées après montage , mais je suppose que tu as vérifié ?

Oui vérifié mais merci
On peut oublié ...
Je vais le virer quand même , c'est vite fait ; au moins je serais sûr que c'est pas ça
Car toujours le même soucis à froid.

Gaaaz a écrit : 04 mars 2023, 20:42 Oui vérifié mais merci
On peut oublié ...
Je vais le virer quand même , c'est vite fait ; au moins je serais sûr que c'est pas ça
Car toujours le même soucis à froid.

Une batterie un peu faible peut entrainer le démarreur ,
Mais n'a pas suffisamment de puissance pour alimenter en même temps toute électronique maintenant nécessaire sur les motos modernes , notamment à froid.

Essaie de relever avec un multimètre les tensions à ses bornes :
- a vide
- une fois le contacte mis.
- lorsque tu lances le démarreur , vois si la tension ne s’écroule pas sous 10V (une mesure a chaud et une a froid)
- une fois que le moteur a démarré.

Il y a eu récemment chez BMW des problèmes similaires avec une série de batteries défectueuses sur des motos neuves.

kramiko a écrit : 04 mars 2023, 22:00

Gaaaz a écrit : 04 mars 2023, 20:42 Oui vérifié mais merci
On peut oublié ...
Je vais le virer quand même , c'est vite fait ; au moins je serais sûr que c'est pas ça
Car toujours le même soucis à froid.

Une batterie un peu faible peut entrainer le démarreur ,
Mais n'a pas suffisamment de puissance pour alimenter en même temps toute électronique maintenant nécessaire sur les motos modernes , notamment à froid.

Essaie de relever avec un multimètre les tensions à ses bornes:
- a vide
- une fois le contacte mis.
- lorsque tu lances le démarreur, vois si la tension ne s’écroule pas sous 10V (une mesure a chaud et une a froid)
- une fois que le moteur a démarré.

Il y a eu récemment chez BMW des problèmes similaires avec une série de batteries défectueuses sur des motos neuves.

Merci

Je viens de tester :
A froid :
13.2 V à vide
12.2 V contact
11.2 V en lançant et 13.9 V démarré

Ça me paraît Bon
A suivre donc

J'ai viré le câble de l Optimate
Elle a toussé 1 fois comme un grognement dans la boîte à air
Mais 2 ème coup de démarreur elle est parti

On va la laisser dormir et moi aussi bientôt
Demain sera un autre jour et on va croiser les doigts que ce soit juste ça

Encore Merci à tous pour votre aide

Le doute est levé sur la puissance de la batterie , c'est un bon point.

Si elle a bien démarré sans le cable de l'optimate en place , refais l'essai demain matin pour confirmer et remets le après demain pour voir si c'est lui qui met le bazar , il faut procéder par élimination.

Peut être oxydation et serrage insuffisant des cosses des fils d'alimentation sur le démarreur lui même.
Ça arrive souvent.

Ctesiphon a écrit : 05 mars 2023, 09:14 Peut être oxydation et serrage insuffisant des cosses des fils d'alimentation sur le démarreur lui même.
Ça arrive souvent.

Le démarreur tourne donc ce ne peut être un problème d'alimentation électrique du dit démarreur ...

kramiko a écrit : 05 mars 2023, 08:19 Le doute est levé sur la puissance de la batterie , c'est un bon point.

Si elle a bien démarré sans le cable de l'optimate en place , refais l'essai demain matin pour confirmer et remets le après demain pour voir si c'est lui qui met le bazar , il faut procéder par élimination.

Ça ne peut pas être ce câble , c'est juste une connection à la batterie , sans plus et il n'y a rien de branché derrière , c'est du direct.
À vrai dire , je soupçonnerais quand même la batterie.
En démarrant avec des câbles avec une bagnoles , c'est comment à froid ?

Salut Gaaaz,
Est-ce que tu arrives à dire si le démarreur fait tourner le moteur à la bonne vitesse quand elle ne démarre pas ?
Ou ne tourne t'il pas du tout , j'ai pas bien compris !

Alors ce n'est pas le câble de l Optimate car ce matin même combat elle a pas voulu démarrer
Ensuite à chaud toute la journée nickel
Trop bizarre

Je ne trouve pas pourquoi à froid blème et à chaud rien .....
Aucune logique pour moi pour identifier le soucis

marco jura a écrit : 05 mars 2023, 20:04 Salut Gaaaz,
Est-ce que tu arrives à dire si le démarreur fait tourner le moteur à la bonne vitesse quand elle ne démarre pas ?
Ou ne tourne t'il pas du tout , j'ai pas bien compris !

Difficile a dire
J y comprends rien à ce phénomène
Aucun soucis depuis 1 mois et d'un coup

Juste quand je mets le contact j entends pas toujours la pompe à essence déclencher
Parfois oui à force de couper et remettre le contact mais c'est pas pour ça qu'elle démarre
Au niveau du coupe circuit on entend bien les papillons par contre

Madame a pensé à filmer ce matin pendant mes essais
Plusieurs tentatives avant sans succès puis d un coup sans explication Alléluia !!!

https://youtu.be/DGyMB6IHZRk

Merci encore de votre sollicitude

Il n' y a pas un relais pour l' alimentation de la pompe à essence ?

A+, Loïc.