Guzzi passion

Pas de joint papier sur les 8 v.....

Je pense que lolesio ( et j'en suis même sûr ) parle du joint papier du cache culbuteurs appelés aussi couvre culasse

V

contrôler aussi la purge du filtre à air , qui est souvent oublié par les mécanos , il faut juste enlever le clips qui tient le bouchon du tuyau de purge moi j ai viré le bouchon comme ça plus de problème .

fasty a écrit :Pas de joint papier sur les 8 v.....

J'eus oublié que je possédasse une 8v, il y a ... longtemps maintenant ...

V

xelos33 a écrit :

fasty a écrit :Pas de joint papier sur les 8 v.....

J'eus oublié que je possédasse une 8v, il y a ... longtemps maintenant ...

V

t’inquiètes, c'est juste l'age

bon essayé de répondre hier mais eu des problèmes de connections.
verdict de Vendredi pour finir, Capteur HP huile totalement engorgé d'huile. cuve haut moteur plein d'huile apparemment cela venait du capteur (ne me demandez pas comment l'uile passait a travers ... je vous posterai une photo du capteur a l'occase.
Capteur changé moteur nettoyé, pour l'instant pas vu de coulées fraiches. Je dois juste repasser pour ajuster des pièces carénages mal ajustées correctement et vérifier pourquoi ma poignée chauffante droite ne fonctionne plus ... je suspecte le cable coincé our une prise débranchée quand le réservoir a été démonté. ... soupir ...

Bon ce soir je suis passé de nouveau à l'atelier et on a redémonté le réservoir réajusté ensuite le carénage J'ai pu constater qu'il n'y avait pas de traces d'huile. On a vérifié le câblage poignées chauffantes la sur le trottoir réservoir démonté, tout est connecté. La gauche chauffe bien mais plus la droite. Dans le temps imparti pas moyen de tester plus. Si l'un de vous à déjà vécu cette panne merci de signaler.
Appel de phares

Pas la première fois que ce capteur pose problème.
Je vais en acheter un en réserve.
Philippe.

bonjour a tous.

Capteur HP huile totalement engorgé d'huile. cuve haut moteur plein d'huile apparemment cela venait du capteur

Veuillez excuser mon ignorance, mais qu'entend tu par " cuve haut moteur" ?

C'est en fait le replat (en fait pas si plat c'est plein de petits recoins de petits creux ou l'huile s'accumulait en sortant du capteur) entre les 2 cylindres sous la boîte à air . Le capteur est placé un poil plus haut côté gauche
tu visualise ?

Salut. Ok, je vois mieux "la cuve" maintenant. C'est un peu ce que l'on appel "marmite" dans certain lit de riviere .

Salut.
Cuve haut moteur.
Etonnant l'explication du nommé cuve haut moteur !, j'aurais plutôt pensé à ce beau fond de cuve qui m'est apparu quand j' ai sorti les supports culbuteurs (haut moteur).
Dont une belle cuvée motul au fond



Capteur pression d'huile noir (cercle jaune)
Capteur température moteur bleu

Aaaaah j'admire les puristes éduqués en mécanique. Moi je dois faire recour a un specialiste n'etant pas dans la mecanique a ce stade de connaissance. Ptèt que je prendrai des cours quan je serai a la retraite Merci pour cet excellent complément d'information. C'est exactement ça. Je ne l'avais pas vu sur le manuel atelier chez guzzi tek. Mercipour les photos.

moi aussi je suis heureux de le voir sur une photo
je ne suis pas vraiment connaisseur en mecanique et je vais m'y mettre bientot d'adord retirer ce reservoir avec toutes ses durites
et acceder a ce p....n de capteur d'huile qui deconne depuis un certain temps
à+
paskal

Merci Jean Roche qui nous fait partager ses compétences et ses belles images.
A+