Guzzi passion

Avec le kit , tu n'as pas de voyant allumé au tableau de bord quand tu déconnectes la pompe ...

Salut,

J’ai moi même bouché le tuyau mais je me demander la différence mettre le kit et boucher le tuyau

- La plaisir
- L'esthétique
- L'assouvissement de l'achat compulsif
- Être plus mieux meilleur que le voisin
- Faire plaisir au vendeur

Tu as plusieurs choix possibles. Tu as même le droit de tout cocher.

J’ai moi même bouché le tuyau mais je me demander la différence mettre le kit et boucher le tuyau

si tu bouches le tuyau , tu n'as besoin de déconnecter la pompe.

Ok , tu laisses tout en place .

marco_koxx a écrit : 05 août 2023, 17:30 Salut,

J’ai moi même bouché le tuyau mais je me demander la différence mettre le kit et boucher le tuyau

- La plaisir
- L'esthétique
- L'assouvissement de l'achat compulsif
- Être plus mieux meilleur que le voisin
- Faire plaisir au vendeur

Tu as plusieurs choix possibles. Tu as même le droit de tout cocher.

C’est bien ce que je pensais mais au cas où
Merci

Pancross a écrit : 05 août 2023, 16:04 Le but des valves SAS (ou IAS) c'est d'injecter de l'ait frais (oxygène) à la sortie de la soupape d'échappement ,
Afin que le catalyseur puisse effectuer son travail qui consiste à oxyder divers molécules pour limiter les polluants néfastes à la planète.

Moi ça me va bien comme ça ...

Je ne sais pas si simplement le fait boucher le trou dans la boite à air suffit ...
A mon avis si ils mettent un kit plus un détrompeur une fois que tout est enlevé ce n'est pas uniquement pour flatter l'égo de celui qui a acheté le kit , mais je peux me tromper ...

Tout à fait d'accord

Peter Clark de chez Ducati et qui a aussi un V85 TT a mis le kit.
Je lui ai demandé si le fait de simplement obturer le trou dans la boîte à air était probant.
Pas de recul sur les V85 TT pour donner un avis.
Par contre manip assez courante sur certaines Ducati où un défaut au TDB apparaît en n'ayant que bouché le trou ...

Salut ,
Oui tu as raison c'est plus propre avec le kit et le détrompeur.
Mais comme sur les V85 TT l'erreur n'est pas géré , boucher le trou dans la boite à air suffit.

Salut ,
J'ai juste bouché le trou depuis 5 000 Km , aucun problème , pas de voyant allumé et les pétarades ont disparu.

J'ai reçu le kit ce jour.
Pour voir j'ai bouché le trou depuis la boite à air comme certains l'ont fait. Petit tour d'essai les les pétarades sont devenues des pétouilles.
Demain j'essaierai mieux.
A voir avec le temps. Dès que j'aurai du temps libre je monterai le kit qui m'a couté 59 balles en livraison UPS express depuis la Grèce. Bien moins cher que le GTM depuis les USA
209 dollars (190 euros)avec le port et sans les frais de douanes à rajouter ...

Bonsoir ,

Le petit bouchon sur le tuyau SAS du coup ... Étant donné que c'est tout simple à faire ... Bien ou pas bien ?

J'ai une €5 full stock hormis le Vtwin boost ... Le gain en agrément est sensible ou pas ?

Le plus simple serait peut-être que je teste mais au final des retours positifs ou le changement est peanuts ?

Beaucoup d'entre-vous ont tenté et en sont satisfaits ?

Merci bien !