1000 IV - Transformation en 1000 Le Manx

[Magic Trix]

Absolument magnifique!
Super travail, bravo. Et très important : tu es content du résultat.
(ben moi, les gants sur la selle j'aime bien. Je les mets parfois volontairement sur les photos) .

[Ylsen]

Merci Magic Trix !
Et j'ajoute que hormis réservoir, échappement et quelques bricoles mineures cachées, il n'y que de la pièce strictement d'origine Moto Guzzi...

[Hesus]

C'est une très belle réalisation.

Le réservoir est superbe, il vient de quel modèle ?

[Ylsen]

C'est une très belle réalisation.

Le réservoir est superbe, il vient de quel modèle ?

Bonjour !
Il vient de chez Stein Dinse et est spécifiquement destiné aux Guzzi à cadre Lino Tonti mais ils s'approvisionnent probablement chez The Tank Shop en Écosse http://www.thetankshop.com/
C'est leur modèle "long", qui impose une selle courte.

[Mon Xav]

C'est une très belle réalisation.

Le réservoir est superbe, il vient de quel modèle ?

Bonjour !
Il vient de chez Stein Dinse mais ils s'approvisionnent probablement chez The Tank Shop en Écosse http://www.thetankshop.com/
C'est leur modèle "long", qui impose une selle courte.

Une selle courte et des bras longs ...

J'avais eu ce problème de longueure de bras sur une de mes anciennes moto, une Laverda 750 SF.

Le réservoir était plutôt assez long, et j'avais mis des bracelets sous le T de fourche. Pas besoin de faire d'effort pour tenir la position "limande".

[Ylsen]

Ah oui je confirme qu'il ne faut pas être rétréci des moulinets...

[Cobalt blue]

Ahhhh!! La 750 LAVERDA SF, quelle bécane et quelle musique à l'échappement