Présentation - Eustache53 , la monture et de son « cavalier »

[Eustache53]

Bonjour,
Merci à tous, V

[Eustache53]

Bonjour tout le monde,
Je vous ai fait part de mes doutes quant à ma capacité à dompter le fauve.
Sur la route tout est ok, car le poids (en fonction de mon gabarit, je ne suis pas un athlète) se fait oublier.
Là où cela se corse, c'est à la maison, lors des manœuvres pour mettre ce bel engin à l'abri. Ca descend et ça tourne. Je ne suis vraiment pas à l'aise, si bien que je demande à mon fils de m'aider.
Du coup, je me dis que j'ai vu trop gros , et ce modèle en cette finition (Guardia d'Onore) qui est sublime,
soit va sortir rarement de mon garage, et sera une pièce de collection,
soit je revois mes ambitions à la baisse pour enfourcher une moto plus adaptée avec plus de sérénité.
Dans ce cas , je me séparerais de la belle après 2 semaines de vie commune !
Si je dois franchir le pas, est-il plus judicieux de passer l'annonce sur le forum, ou bien d’emblée d'utiliser le bon coin ?
Merci par avance pour vos conseils.

[Marcp]

Raahhh ! ça serait dommage d'abandonner aussi vite.
Tente une ou deux heures de leçon en expliquant ton souci au moniteur, ce qui devrait lui permettre de faire des exercices ciblés.

[Marcp]

J'ai vu un gars qui venait à un stage AFDM avec une Calif en disant la même chose que toi : '"j'ai eu les yeux plus gros que le ventre".
À la fin du stage il faisait racler les repose-pieds à tous les ronds-points, avec le formateur comme passager. Les deux étaient hilares !
Mais c'est vrai qu'il a fait 3 fois plus d'exercices de maniabilité à basse vitesse que les autres stagiaires, juste pour s'habituer à l'équilibre et au poids de sa machine.

[Eustache53]

Merci pour vos encouragements. Je vais réfléchir.
Ce que je n'ai pas précisé, c'est que j'ai eu des problème de santé qui m'ont diminué physiquement (cancer), et je ne pensais pas au point de perdre autant de force. A voir.
Et merci à vous. Je vous rassure, c'est normalement derrière moi tout ça. V .

[luc_v50II]

hello
aprés un long traitement, il va te falloir du temps pour retrouver une masse et un tonus musculaire.
a nos ages, en plus cela revient moins vite et par forcément a 100%
ceci posé, ton garage est en descente et cela tourne.
si tu dois rentrer la moto en marche arrière c'est effectivement galère
si tu dois la rentrer en marche avant, cela ne devrait pas poser soucis, a part la peur du linteaux et des murs

la rentre tu en marche avant ou arrière ?

[Eustache53]

Pour le moment, je la laisse dans la cour, avec une bâche moto. C’est l’été, j’en profite.
Mais quand le temps va être moins clément, il faudra manœuvrer.
Je vais essayer de le faire très bientôt, mais j’attends mon fils pour ne pas être seul pour l’expérience.
Si c’est trop galère, je crois que je la revendrai.
Merci pour ces conseils. V.

[luc_v50II]

marche avant ou marche arrière ?

[Sam]

Salut Eustache

Je me permets de te donner mon avis car je suis comme toi, 1m74 64 kilos et pas trop de muscle ...
Juste 38 ans mais je t'assure, avec les gosses ressenti 75

Bref, je viens d'acheter une V100, justement parce que même le Stelvio en selle basse était trop haut pour moi.
Je suis mieux avec la V100 en selle basse mais quand même un peu les pieds sur la pointe et elle est lourde, plus lourde que ma précédente moto.

Donc j'appréhende comme toi.
Vraiment, je comprends tout à fait et j'espère moi aussi que ça ne "gâchera" pas tout le plaisir que je prends une fois la bécane lancée.

Un truc qu'on a oublié : une moto, ça peut se bouger en étant à côté, je sais pas si c'est ce que tu fais ou pas mais si jamais tu penses galérer en étant dessus, alors n'hésite pas à descendre et te mettre à côté.
Tu pourras utiliser le frein bien sûr mais aussi le poids de ton corps et par contre tu seras sur tes deux jambes bien solide et ancré et ça change tout.
Et après soit tu prends le guidon à deux mains soit tu sais une main sur le guidon et une derrière sur les poignées, en fonction.

Bref, je sais que tu sais faire tu as beaucoup plus d'expérience que moi mais on oublie souvent cela, il me semble.
Et en moto école, on passe un peu vite dessus, je trouve (normal en même temps c'est pas le plus bandant mais c'est quand même important !).

Bref, j'espère que j'aurais pu t'aider un peu

Belle soirée et ne lâche rien, si tu aimes ta brêle ça va le faire

[Magic Trix]

Salut Eustache,
Je vais y aller un peu de ma prose.
Si la moto te plait vraiment, ce qui semble être la cas, je te suggère de persévérer un peu. Pourquoi je dis ça ?
- D'abord, 1,74 m pour 68 km, c'est presque la taille idéale, tu fais juste 4 cm de trop (parce que moi, qui suis la référence, je fais 1,69m)
Et je m'en sors avec ma V100, ma Bellagio, ma Triumph Thunderbird Sport, qui est une enclume par rapport à une V85.
- Ensuite, parce que, comme dit plus haut, un petit stage peut vraiment changer ta façon de manœuvrer une moto à faible vitesse.
J'ai fait 2 stages récemment, après 45 ans de conduite moto, et je suis bien plus à l'aise à faible vitesse, et en plus, ça m'a donné envie de progresser encore.
Et plus tu vas rouler, mieux tu te sentiras,
- J'ai eu des problèmes de santé, un peu comme toi, j'en suis ressorti également affaibli, il faut du temps, mais ça revient, (j'ai quelques années de plus que toi), et la moto aide à ça, pour le moral. Plus je roule, plus j'ai envie de rouler, et ça me force à m'entretenir pour ça.
Et puis, après une alerte santé, on ne voit plus les choses de la même façon : il faut se faire plaisir, on relativise pas mal de choses.
Je sais que la moto, ça ne va durer qu'un temps (environ 35-40 ans maxi pour moi qui en ai 65 ), donc il faut profiter.

[Centaurdedé]

Salut Eustache53 ,

Pour garer Ta Moto dans le garage , je suppose que tu le fais en marche arrière (pour sortir facilement).
Voici une procédure :
- Machine dans l'axe (où tu veux te garer).
- Moteur éteint et première enclenché (contact coupé).
- Tu montes sur la Moto et la laisses descendre en jouant de l'embrayage.
(il faut garder un pied sur son repose-pied et l'autre en appuie sur le sol)
C'est une des nombreuses techniques de pilotage en "Off Road" ...

Tchao A+ Dedé