V7 III - Electrique : Puissance des voyants clignotants et phare

[L'ours des P.o.]

Au fait, Guzzi n'est pas encore passé au circuit multiplexé?
Parce que dans ce cas, me semble que c'est quasi impossible de faire une modif' sans passer l'ordinateur...

[Nono]

Peut-être sur les V100, mais sur les V7 j'imagine que c'est comme le reste :
une évolution de la Nevada qui était une évolution de la V75 qui était une évolution de la V50 ... en passant peut-être par la case Breva ...

Chez Guzzi, les neo-rétros ce n'est pas juste une carrosserie imitant les anciennes plaquée sur une technologie moderne. C'est du vrai, de l'authentique .
Bon, ils ont bien dû faire des concessions pour rester conformes aux normes, mais faut pas exagérer, hein

... Et c'est peut-être une conséquence de ces évolutions : le voyant est intégré au compteur, planqué à un demi centimètre sous la vitre.
Sauf à dézinguer le compteur, pas d'accès pour coller ou peindre quelque chose de translucide directement sur le voyant .
Et le faire sur la vitre du compteur, ça me paraît, euh ... moyen

Cela dit, je possède le schéma complet du circuit des V7 III, en format GIF.
Récupéré je ne sais plus très bien où, mais de manière tout-à-fait légale sur un site qui le mettait à disposition gratuitement.
Je peux le transmettre à qui le désirerait et m'enverrait son adresse e-mail par message privé.

[L'ours des P.o.]

Peut-être sur les V100, mais sur les V7 j'imagine que c'est comme le reste :
une évolution de la Nevada qui était une évolution de la V75 qui était une évolution de la V50 ... en passant peut-être par la case Breva ...

SANS OUBLIER la Breva !!!

Chez Guzzi, les neo-rétros ce n'est pas juste une carrosserie imitant les anciennes plaquée sur une technologie moderne. C'est du vrai, de l'authentique .
Bon, ils ont bien dû faire des concessions pour rester conformes aux normes, mais faut pas exagérer, hein

Ah, ça !
Mais, je pensais plus à la dernière version, en 850 cc, en fait.

[XT500]

merci pour tout ça. c'était une remarque suite à mon terrible périple sous la pluie et la nuit.
je voulais savoir si c'était mes yeux qui ne supportaient plus une lumière forte avec mes lunettes embuées ou si la moto était comme ça... je suis rassuré ! merci !

je veux bien le schéma électrique ceci dit, ça peut toujours servir. nous avons une piste avec ces fameux fils.
ça n'est pas une priorité, je n'ai pas vocation à rouler beaucoup plein phare et je peux faire comme tout le monde : ne plus jamais mettre en route mon indicateur de changement de direction !

[Vizir]

J'ai essayé il y a 2 jours , la Stelvio pff, et dans les tunnels A86, j'ai été ébloui par le voyant détecteur d'angle mort dans les rétros.

[Nono]

Et comme tu étais ébloui, tu n'as sans doute plus rien vu de ce qui apparaissait dans tes rétros ! C'est génial, ces systèmes
Cela me fait penser à l'alarme anti-collision de la Polo de ma femme : si la voiture qui te précède freine brutalement, une alarme retentit et ça clignote dans le tableau de bord,
histoire que tu te demandes ce qui se passe et regardes ton tableau de bord plutôt que la voiture qui freine devant toi.
J'ai failli en emboutir une à cause de ce système de "sécurité"

[Nono]

je veux bien le schéma électrique ceci dit, ça peut toujours servir. nous avons une piste avec ces fameux fils.

C'est envoyé, regarde ta boîte mail

[XT500]

Merci Bruno, je le stocke au cas où. C’est toujours utile de suivre les fils précisément.

[Philippe F]

Chez Guzzi, les neo-rétros ce n'est pas juste une carrosserie imitant les anciennes plaquée sur une technologie moderne. C'est du vrai, de l'authentique .
Bon, ils ont bien dû faire des concessions pour rester conformes aux normes, mais faut pas exagérer, hein

Alléluia !
Oui voilà, c'est bien dît, c'est bien pour ça qu'on aime toujours nos Guzzi, même après avoir vu , voire même essayé la "perfection" style une BMW R nine T

[Philippe F]

Oui parce que c'est bien beau le modernisme avec tous les gadgets pas possible, mais faut pas déconner non plus.
Après les voitures prison, on va aussi se retrouver avec des motos électronicus merdicus.
Il n'y a qu'à écouter juste les trois premières minutes de la vidéo au sujet d'une Harley et de son anti-démarrage à la c++.
Sinon lui semble regretter l'ABS non présent son camion

https://youtu.be/AShWVQql_es?si=qMzuq8fZZr2NAI88