Le V85 TT Centenario de fafalastuce

[fafalastuce]

un petit stage pour apprendre le comportement de la bête

[lovely83]

Bonjour,

pourrais-tu juste en dire un peu plus sur ce stage (organisme, durée)?
J'ai du mal à gérer le gabarit de ma V85, et pense qu'un stage de ce type m'y aiderait beaucoup.
J'espère que tu as bien progressé dans ta préparation.

V,

[fafalastuce]

Bonjour,

pourrais-tu juste en dire un peu plus sur ce stage (organisme, durée)?
J'ai du mal à gérer le gabarit de ma V85, et pense qu'un stage de ce type m'y aiderait beaucoup.
J'espère que tu as bien progressé dans ta préparation.

V,

tiens le lien => https://www.openmutuelledesmotards.fr/
il y en a un peu partout en France

[lapin]

Super ce que tu as fait et le stage ... je me le suis fait l'an dernier en Laponie ...
Sinon, ça prouve le vrai manque de protection à l'arrière pour empêcher les remontées sur la plaque d'immat !!! ce qui n'est pas grave pour la plaque , par contre les feux c'est plus embêtant !!!

[Mitch 6531]

Hello fafa
Elle est magnifique et quelle classe de toute manière je suis trop séduit par les guzz
Bonne pioche
Mitch

[fafalastuce]

bon, première panne franche, voyant moteur allumé, message rouge d'alerte au TB, après diag poignée de gaz HS, retour maison a 60/70km/h en mode dégradé

batterie qui donne des signes de faiblesse depuis peu, frein spongieux avant et arrière pas sous garantie,
c'est du consommable d’après le petites lignes du contrat, tout ça à 20 000 km, on n'est pas arrivé à 146 000 km comme ma 1100 Sport

donc elle est partie en révision a 19180 km, prévision a 380€ pour tout, plus la poignée chauffante a ma charge si pas pris en garantie.

j'ai pris la garantie 4 ans a l'achat de ma moto, sauf que les poignées chauffantes sont une option d'origine pris sur la mienne, elles ne sont en principe garantie que 1 ans ,
mon concessionnaire est en train de voire quand même avec Piaggio France pour une prise en charge ...

j’oubliai,la poignée électronique est maladie récurant sur la gamme Guzzi Aprilia muni de ce montage, duré de vie environ 20 000 km, tous ça ne vaut pas un bon vieux cable.

c'est quand même du délire, de plus en neuf le kit d'origine vaut dans les 200/250 € alors que la poignée seul non chauffant 322 € drôle de mentalité ce groupe Piaggio quand même.

en tous cas un grand merci à Bella Storia Rouen pour la prise en charge rapide, en principe si tout va bien je doit la récupérer vendredi, au cas ou il y aurait un imprévu,
ils m'ont prêter une Tuareg, car on doit faire un tour de moto ce weekend avec Nath et sans motos pour moi, la chiotte !

[lapin]

C’est quoi le mode dégradé de ton retour ?

Sinon j’avais des poignées chauffantes originales Guzzi sur ma Stelvio 2011 qui ont fait avec moi 45.000 km et ont continué je pense après la vente.
Mais je ne sais plus si c’était les mêmes que sur la V85 TT. Extérieurement oui ...
J'ai aussi les poignées chauffantes d’origine sur ma V85 TT et 23.000 km.

[fafalastuce]

mode dégradé, moteur plus de pêche limite de vitesse, c'est juste prévu pour rentré ou allez au garage, mais on ce traine la nouille

[lapin]

Ok merci ... Ça me rappelle le problème de vanne EGR avec mon Espace 3 diesel de 2002.

[Vizir]

Non les poignées ne sont pas compatibles avec l'ancienne Stelvio.
Maintenant , c'est ride by wire intégral sans câble de gaz..
J'ai la même sur la 1400 sans souci à 45000 mais la partie chauffante est en oxford pas en Guzzi.

[lapin]

Non les poignées ne sont pas compatibles avec l'ancienne Stelvio.
Maintenant , c'est ride by wire intégral sans câble de gaz..
J'ai la même sur la 1400 sans souci à 45000 mais la partie chauffante est en oxford pas en Guzzi.

Oui il me semblait bien qu'avant j'étais avec des câbles ... Merci d'avoir confirmé !!!

[fafalastuce]

bilan des 25 000 km :
une poignée chauffante HS pas prise en garantie (c'est une option donc garantie 1 an), une sonde lambda, défaut de montage, prise en garantie, fuite de pont en attente de garantie,
et comble de tout, depuis le départ je trouvais que ma moto était moins douce que celle de ma compagne plus rude démarrait moins bien etc ..., je me disait que c'était moi qui déconnait.
c'est moi aussi qui les ont rodées toutes les deux, et ben petit tour en Bretagne pour les vacances elle est tomber en panne, ça avait déjà commencer a merder au rasso,
bref, la, très difficile a mètre en route, appel a mon concessionnaire de Rouen, qui me conseil d'aller voire celui proche de mes vacances.
direction Pontivy, de Bénodet il y a de la route, bref je suis arrivé chez Auto moto Pontivy accueil sympas prise en charge comme ça en urgence,
le responsable atelier a fait un RAZ des calculateurs et ma fois c'est reparti tend bien que mal, mais au moins elle m'a ramené.
le diag électronique du mécano n'a rien donné de probant sauf qu'il m'a mis la puce a l'oreille sur une pression d'essence trop faible (ça lui est déjà arrivé il manquait 1 bar).
ni une ni deux en arrivant a la maison, branchement de mon mano et verdict 3 bars pour la mienne et 4.2 bars pour celle de Nath, et ben voila,
retour chez Evi motors ex Bella Storia, Antony la prise en change et je suis dans l'attente ...

a je ne vous ais pas dis non plus, regardez bien vos clef de contacte de vos V85 TT





clef tordue sur les deux motos, défaut de conception majeur, on a faillit ce vautré tous les deux.
l'anneau du porte clef se coince entre le T du guidon et la clef si ce dernier n'est pas bien plaqué contre le bas du logement.
bilan 3 clefs tordues (et oui j'ai toujours mes doubles sur moi), pas pris en garanti.
et pourtant ce sont les portes clef clan Guzzi trop léger fournit avec les motos, cela ne leur est jamais arrivé soit disant donc 3X 90€ !! c'est du foutage de gueule.
j'ai réussi a les redresser sans cassé et acheter des portes clef Guzzi chez Stein Dinse => https://www.stein-dinse.com/fr/porte-cl ... 68139.html
les anneaux sont plus petits, l'ovale est plus lourd donc il tombe bien en bas du logement, plus de problème.

a suivre ...

[lapin]

Ben dis donc ... moi à priori pas de problème de clé tordue :



Sinon, je n'ai que la clé de contact sur ce porte-clé.
Toutes les autres clés, valises, top-case, U, anti-vol câble et télécommande d'alarme sont sur un autre porte-clé dans la poche.