Clignots remontés et maintenant étanches !!!
La petite vis qui les tient n'est pas retournable.
De toute manière ça ne servait à rien vu que pour sortir la bête il est indispensable de désaccoupler les deux parties du flanc...
Les agrafes se remettent bien avec une douille de 7 pour appuyer dessus.
Un dernier petit détail:
La languette supérieure qui permet au clignot de tenir en place porte sur une partie très fine a donc tendance à s'user avec les vibrations.
Du coup, le clignot prend du jeux, même avec la vis bien serrée.
j'ai donc intercalé un bout de collier rizlan entre l'ergot et le plastique du flanc pour supprimer le jeux, puis bloqué tout ça avec une délicate tartine de mastic polyuréthane enfin que ça résiste au vibrations...
Je devrai pouvoir continuer à laver ma machine à l'arrache
Les raisonnables auront duré, les passionnés auront vécu.
Une V7 1100 faite maison et une 1000sp coursifiée et une Stelvio jaune toute belle
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Je me demande pourquoi ? (devenu fainéant, moto plus salissante, esprit baroudeur ?)
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