c'est parti...

Quand Guzzi était synonyme de moto sportive. Mais on croise encore d'irréductibles motards en Le Mans sur les routes sinueuses.
La "Le Mans I" reste un grand mythe de la production moto.
phil1
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Message par phil1 »

Parfait, je te remercie :wink:
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phil1
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Message par phil1 »

Bon y'a du nouveau les gars, elle a pété ce matin et j'ai fait 10 bornes gentiment cet aprèm, le panard :D
Démarrage au 1/4 de tour juste sur les pompes de reprise après 5 mois sans rouler... J'espère que la vidéo est visible.
https://drive.google.com/file/d/0B3cuUH ... sp=sharing

Du coup après l'essai routier quelques petites bricoles à régler, les roulements de colonne à resserrer, freinage intégral trop mou donc à repurger, bracelets à régler, un code qui à l'air de ne pas éclairer grand chose ( perte de puissance, optique de mauvaise qualité ?...), tige de poussée de l'embrayage à régler...
Mais j'ai l'impression qu'elle a pris du plaisir à se dégourdir les bielles à nouveau et moi j'avais la banane :D . Photos dés que j'aurais fini la bécane, j'attends une platine compteur un peu chiadé de l'atelier JV, des entretoises bronzes pour mes culbus et ce sera bon...
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fasty
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Message par fasty »

Cooool ça doit faire sacrément plaisir !!!
On va bientôt pouvoir admirer la bête à Rieumes j'espère !!!
Les raisonnables auront duré, les passionnés auront vécu.
Une V7 1100 faite maison et une 1000sp coursifiée et une Stelvio jaune toute belle :mrgreen:
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Bravo
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Message par Bravo »

super ! et le chant caractéristique des Lafranconi ...

T'avais quand même préparé la disqueuse pour lui mettre la pression à ta LM :wink:
*Image
*
C’était comment la moto avant GUZZI ?
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lolesio
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Message par lolesio »

Je partage ta joie ;)

Bonne route
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xelos33
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Message par xelos33 »

Quel moment ça doit être :D ! Bravo !

V
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phil1
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Message par phil1 »

Merci, oui c'est vraiment un moment magique, t'es comme un gamin quoi :D
Ah puis des carbus tout neufs, quel plaisir à régler... A peine tu touches la vis de richesse que tu as la réponse, je ne connaissais pas ce plaisir encore...
Dés que je viens sur Rieumes je te fais signe fasty :wink:
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philmar19
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Message par philmar19 »

P'tain c'est vrai que ça fait plaisir de les entendre chanter après avoir bossé dessus!!
Une Breva 1100 à peine rodée à 54000 km, une Triumph Thruxton 900, une Honda CX500 à soigner un peu, une GPZ 500 à soigner beaucoup, une Honda CB 200 guérie mais plus de chérie pour partager tout ça :cry:
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Message par ninjasan »

Bravo Phil,

quel plaisir à voir et à entendre !

christophe
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Message par phil1 »

Attends qu'elle soit habillée, c'est beaucoup plus mieux :D
Plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite...
ZAGATO

Message par ZAGATO »

Attention je te rattrape progressivement :lol: :
Image
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Message par phil1 »

Super, c'est bien propre tout ça :D . Me tarde de la voir finie, le boulot est soigné :wink:
J'ai fait une trentaine de bornes aujourd'hui, c'est vraiment de la balle c'te brêle, bien plus maniable que le LM3, et puis un 850 préparé course et passé en 1000, ça pousse :shock:
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Message par Bravo »

ZAGATO a écrit :Attention je te rattrape progressivement :lol: :
Image
Chacun son rythme.
Environnement propre pour un travail propre. Bravo.
*Image
*
C’était comment la moto avant GUZZI ?
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Message par misteraud »

Oui, c'est super propre, tant l'atelier que la machine. Bravo ;)


Steph
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ZAGATO

Message par ZAGATO »

misteraud a écrit :Oui, c'est super propre, tant l'atelier que la machine. Bravo ;)


Steph
Oui, d'abord j'avais carrelé l'atelier, c'est déjà mieux que le béton, mais quand tu bricoles des fois en Pyjama et en chausson parce que avant de te coucher y'a un truc super méga important qu'il faut impérativement que tu vérifies avant de dormir, la moquette y'a pas mieux....

Bon depuis cette photo j'ai rajouté les étriers de frein et le GB AV....
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