Sauf qu'ils ont un volant de clientèle suffisant pour faire tourner l'atelier. Pour preuve, les rendez-vous, jamais immédiats.chris33 a écrit :Une moto en réparation, ça fait travailler l'atelier, non ?
Les raisons, cette idée reçue qui a la peau dure, que les révisions doivent obligatoirement être faites chez un concessionnaire et que la grande majorité des clients remplacent leur moto avant la fin de la garantie, etc ...
Les autres donc ... ben ils s'en br***ent un peu. Si ils satisfont les premiers, ils ont gagné. Et c'est relativement simple, vu le kilomérage annuel moyen du motard aujourd'hui.
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