Comparatif MJ Ducati 1200 Multistrada - Stelvio 1200 8V

[JEFK]

Je suis tombé hier par hasard sur le dernier numéro de Moto Journal (que j'achète plus que rarement) spécial Italie dans lequel il y a un reportage sympa sur les 90 ans de Guzzi à Mandello, et un essai comparatif des gros trails italiens, la Ducati 1200 s Multistrada face à la Stelvio 1200 8V.

L'article est intéressant et très favorable à la Stelvio qui sort largement gagnante du comparatif.

Dommage qu'il y ai toujours quelques erreurs et quelques commentaires que je trouve érronés en tant que posesseur d'une Stelvio :

- Les plus :

- La Stelvio est comparée à un bon gros Saint Bernard.
- Moteur souple, facile,plus affirmé qu'un BMW R1200 GS.
-Vraie moto simple avec ce charme particulier des motos attachantes.
- Chassis top, très rassurant, impérial.
- Selle confortable.

- Les moins :

- Le moteur s'essouffle après 6000 tours, malgré les 4soupapes reçues cette année ?
- Moto taillée pour les bûcherons (ils persistent)
- Moins d'1,75 m passez votre chemin.
- Selle très large qui écarte trop les jambes du pilote ?
- Si on essaie de la brutaliser, elle répercute les mouvements de l'ABS qui se déclenche trop tôt, tout le long de sa colonne vertébrale.


Bref l'article est intéressant et l'achat de ce N° de MJ vaut le coup.

[mérou]

ouais enfin c'est comme comparer un land rover et un porche cayenne.

[capdefra]

Quelques belles conneries tout de même dont la selle "très large" alors que justement elle est très fine sur l'avant, ce qui rend la Stelvio accessible aux petits "bûcherons".

Franck

[Byebye]

J'ai pas trouvé la place pour ma tronçonneuse
ok, je mais je compatis

[JEFK]

Bon, il faut tout de même reconnaitre que pour une fois, ils ont écrit moins de bêtises que d'habitude, et que l'article est globalement très flatteur pour la Stelvio.

[unexdeplus]

ouais enfin c'est comme comparer un land rover et un porche cayenne.

+ 1
Je viens de passer chez mon conces', qui est aussi (surtout...) axé Ducati, et il n'y a pas grand chose de commun entre les 2 bécanes, même du point de vu esthétique. La Ducat' donne dans le supermot' "trailisé"... et, à en croire les essais, question moteur c'est encore plus flagrant.

[capdefra]

Le journaliste a manifestement eu du mal à trouver les bons mots pour exprimer le fait qu'il ait bien apprécié la Stelvio, plus que la Ducati mais c'est déjà ça de pris. Si on lit entre les lignes, il préfère nettement la Stelvio et la classe 1ère au final.

Franck

[JY40]

Je n'ai pas encore lu l'article mais pour avoir essayé les deux machines sur le même parcours mixte de 90km A&R: petites routes viroleuses et voies rapides , j'ai préféré la Stelvio.

Ceci dit la Multistrada est quand même une super machine avec un look très résussi à mon goût et qui fait (aussi) tourner les têtes dans la rue. La partie cycle est au top. Le moteur est explosif, même bridé, mais nettement moins souple en bas que le Guzzi (un peu normal vu le côté sportif beaucoup plus marqué). J'ai été bluffé par le couple omniprésent et les montées en régime.
Mais je préfère de loin le côté percheron au souffle inépuisable du Guzzi au pursang pousse au crime de la Ducat. Au quotidien, y a pas photo.

Question confort et position de conduite la Stelvio me plait mieux aussi. Et puis le cardan c'est tellement mieux.

Enfin, si vous avez l'occasion, essayer la Multistrada reste quand même une très bonne expérience de motard

[JEFK]

D'après l'article, contrairement à la direction de la Stelvio qui est très saine et rassurante, celle de la Ducati à tendance à beaucoup engager, et de fait n'est pas rassurante du tout ?

[JY40]

D'après l'article, contrairement à la direction de la Stelvio qui est très saine et rassurante, celle de la Ducati à tendance à beaucoup engager, et de fait n'est pas rassurante du tout ?

D'accord sur l'appréciation globale : la Stelvio parait plus stable et plus rassurante. Je n'ai pas trouvé que la Multistrada engageait mais comme sur toutes les Ducat que j'ai essayées, la direction est très vive et légère, ce qui déroute un peu tant la moto est réactive. Le mode d'emploi est différent, c'est un fait.

[xelos33]

Enfin, si vous avez l'occasion, essayer la Multistrada reste quand même une très bonne expérience de motard

Je n'ai pas trouvé que la Multistrada engageait mais comme sur toutes les Ducat que j'ai essayées, la direction est très vive et légère, ce qui déroute un peu tant la moto est réactive. Le mode d'emploi est différent, c'est un fait.

+1, tous les mots de ma bouche tu m'as pris.

J'ajouterai juste que je l'ai trouvée tellement craquante, que si je gagnais au Loto, elle aurait sa place dans le garage.

V

[lino]

effectivement tres belle machine j'aimerai l'essayé.
si un kit courroie est disponible je pourrai bien me laisser tenter