C'est les mêmes, la référence change en fonction des couleurs. Gris clair , gris foncé et noir.

La valeur du TPS, dans la revue technique est: 4.7 +/- 0.2 donc entre 4.5, 4.9. Quand tu as changé la carto est-ce que les sondes lamda ont été désactivée? Le mécano qui est intervenu sur l'ECU via axiome en faisant un reset n'aurait pas tout remis comme d'origine en ne tenant pas compte du fait que...

Le problème vient du reniflard de boite. Il est situé dans l'axe du roulement arrière de l'arbre intermédiaire supérieur. L'humidité projetée par la roue arrière ou l'eau lors de lavage haute pression, le roulement s'oxyde et quand il chauufe il grippe. Et comme il est juste monté serré il tourne da...

J'en ai un mais il est peint en vert legnano verde comme les premières V11. MP SI INTÉRESSÉ.

Pour la dispo demande à Mandello garage. J'en ai fait deux, une en préventif pour un copain et une qui avait cassé. Celle qui avait cassé j'ai du démonter entierement le moteur et changer un tas de pièces. Le kit seul vaut 1500€ et compte 2 jours .

Guzzidiag fonctionne bien. Pour changer les map, pas pour modifier.

Pour le tube de liaison, c'est pas top. Il est monté avec 2 joint en graphite qui coûtent cher et ne sont pas solide. Souvent le tube fuit et vibre, ça trinquaille. Si tu connais un soudeur inox il est possible de boucher les trous sur les tubes. Ils sont beaucoup plus petit que le diamètre du tube ...

Le petit trou est celui qui projette de l'huile pour lubrifier les cylindres donc primordiale . Il faut regarder sur la revue technique du Calif , s'il y a un schéma du circuit de lubrification pour s'assurer que les deux encoches sur les bielles ont bien la même fonction. Sur les moteur des dernier...

Pour voir s'il fuit il suffit de le déposer , assez facile sur un premier modèle plus difficile sur un Le Mans. Au cul de la boîte 3 vis fraisée à 90 le tournevis à choc est recommandé si elle sont bloquées. Pour le passage des vitesse la dépose de la boîte n'est pas nécessaire tout se joue sur la p...

Alors j'ai une ev avec les mêmes caches culbuts que toi mais polis.... Je recherche des vieux modèles de cylindres ronds pour les remplacer et dans ces cas là j'en aurai a vendre... Sinon tu va sur ebay et tu fais une recherche avec "guzzi valve cover" Les caches culbu rond et les carré n...

Ça n'arrive pas qu'a moi, j'ai acheté une jante avant de Lemans pour remplacer celle de mon Sp qui a un plat. Je l'ai sablée et repeinte et au moment de la monter je me suis aperçu que ce ne sont pas les même. La portée des disques sur le moyeu est différente. Il existe 2 modèles,un pour les Lemans ...

J'ai une clé que j'ai fabriqué pour bloquer l'arbre de sortie de boite de mon 1000 Sp. Je sais pas si ce sont les mêmes cannelures que sur la tienne. Tu passes une vitesse et ça doit le faire. Sinon tu bloque l'arbre de sortie dans un étau avec des mordache en alu, tu passes une vitesse et tu sangle...

Regardes aussi les anti parasites et les cables de bougie. Selon leur cheminement il frotte sur le métal et arrive à tirer des arcs.

Si tu veux la réparer, trouve un moteur d'occase et fait le monter. Le reparer ne vaut pas le coup vu le prix des pieces. Si les concess te dise que le voyant d'huile c'est pas grave, c'est que les guzzi sont équipées de manocontact de merde qui lachent régulièrement. Sauf que des fois c'est pas le ...

C'est un 2 ou 4 soupapes?