Le ralenti se règle à l'aide des vis by-pass siuées sur sur les 2 corps de papillons.
Cela se fait en général à l'occasion d'un réglage de synchro avec l'assistance d'une colonne à dépression ou d'un appareil genre Twinmax.
Il se peut que ton ralenti soit bas suite à un encrassement des conduits de by-pass et je te conseille de ce fait de dévisser complètement les vis by-pass, de pulvériser du nettoyant carburateur ou à défaut du WD40 dans les orifices où se trouvaient les vis et de donner un bon coup de soufflette puis de remettre les vis en place avant d'entreprendre les régalges de synchro et de ralenti (de préférence au régime recommandé de 1100 t/min)
Une fois ces régalages terminés, il te faudra faire un reset du TPS à l'aide d'un cable relié à un PC sur lequel tu auras installé soit le logiciel VDSTS, soit le logiciel Ducatidiag (version Old ECU) qui est gratuit et que j'utilise personnellement.
