Guzzi passion

Salut
le post existe peut etre déja ,mais je n'ai pas vu !!!!!!!!
Alors question simple , en dia 40 ,quelle fourche a monter offre le meilleur compromis sur un LMIV , bien entendu je parle d'une fourche occase (suzuk,yam, ou kawa)normale ou inversée.sans modif majeure a faire, et en evitant de changer de Té.
merci de vos conseils
Salut
Pierrot

pour rester dans l'esprit, sans hésiter une fourche marzo non inversée de daytona avec le réglage au dessus par molette.

Oui, c'est un type M1R si je ne m'abuse et certaines Ducati en étaient équipées.
Après souvent c'est un bel investissement et m'étant moi même posé la question, je ne sais pas si on y gagne tant que cela par rapport à un changement de cartouche ?

J'ai aussi vu par ci par là un remplacement par une fourche de japonaise des années 90 (KAwa ZX6R ou autre CBR...) en fourche classique bien sûr. C'est certes moins transalpin mais ça reste plus raisonnable niveau tarif.

Steph

Salut
Personne a des infos sur ce sujet ?
J'ai bien vu apparaitre une M1R sur "le bon coin" mais un peu cher tout de meme...
Didier c

salut !

changer les ressorts avec des cartouches bitubo !

çà suffit amplement si tu restes au diametre d"usine !

aprés augmentation de diametre ; t'auras pas mal de bricole a virer et a adapter ...............

les fourches de BMW K100 fin 80 sont en 41 et sont équipées de pinces P08 elle acceptent des disques de 280, on en trouve facilement à pas trop chère.
pour les monter on doit bricoler un peu (j'ai la bonne adresse pour ça)

Patrick

Hello
Je relance le post, je sais c'est la période des vacances...
Je cherche un retour d'info sur un montage de M1R sur un LM4
Qui a déjà fait cela ?
Merci d'avance.
Didier@C