Guzzi passion

Salut , je vends les accessoires suivants pour STELVIO :


-Un Top-case GIVI V46 Monokey avec dosseret passager, platine et tous les accessoires pour l'installer :




-Installé sur la moto :





Prix : 200 Euros

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Un échappement MISTRAL Inox [VENDU]



Monté sur la moto :



Prix : 170 Euros

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Une paire de protège mains [VENDU]



Prix : 45 Euros

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Les frais de port sont inclus dans le prix , et je paye la mousse à qui vient à la maison ...

L'échappement Mistral, c'est le modèle conique? Est-il catalysé dans cette version et quel était son prix neuf?

Franck

capdefra a écrit :L'échappement Mistral, c'est le modèle conique? Est-il catalysé dans cette version et quel était son prix neuf?

Franck

Salut Franck , j' ai copié la référence sur "la boutique italienne".

Pour ma part je l'ai acheté à quelqu'un qui s'est séparé de sa STELVIO .. Si tu le souhaites , je te passes mon tél en mp ....



la boutique italienne

FICHE PRODUIT POUR LA REFERENCE : MGH-STE-IR

EC : Silencieux MISTRAL GUZZI STELVIO - Inox rond
Silencieux MISTRAL GUZZI STELVIO - Inox rond homologué - sur commande délai 10 jours

400.00 €

Je pense plutôt que c'est le modèle conique Mistral. Avec ou sans catalyseur?

Après avoir re-re regardé sur "la boutique italienne" ou tous les modèles ne sont pas en photo , j'hésite à te dire si c'est le rond ou l'ovale ...

La cartouche est conique de bas en haut et a une circonférence ronde ...

Une autre photo afin de mieux visualiser ...

Salut JB

Ce pot se monte également sur les Bellagio : un régal.
Adaptation faite sur une "Luxury" par KICK MOTORCYCLE (GCC Drôme).

Le site MISTRAL : http://www.mistralspecialparts.it/

jeanbat 31 a écrit :Après avoir re-re regardé sur "la boutique italienne" ou tous les modèles ne sont pas en photo , j'hésite à te dire si c'est le rond ou l'ovale ...

La cartouche est conique de bas en haut et a une circonférence ronde ...

Une autre photo afin de mieux visualiser ...

>C'est manifestement le conique, sans aucun doute, c'est superbe, esthétiquement, il existe aussi en carbone.
Vizir

Doumé a écrit :Salut JB

Ce pot se monte également sur les Bellagio : un régal.
Adaptation faite sur une "Luxury" par KICK MOTORCYCLE (GCC Drôme).

Merci du renseignement Doumé ..... J'aurais préféré qu'il se monte sur la Griso ... J'l'aurais gardé ...

jeanbat 31 a écrit :

Doumé a écrit :Salut JB

Ce pot se monte également sur les Bellagio : un régal.
Adaptation faite sur une "Luxury" par KICK MOTORCYCLE (GCC Drôme).

Merci du renseignement Doumé ..... J'aurais préféré qu'il se monte sur la Griso ... J'l'aurais gardé ...

comme ça tu pourras rendre un Stelviste heureux, moi peut-être.

jeanbat 31 a écrit :

Doumé a écrit :Salut JB

Ce pot se monte également sur les Bellagio : un régal.
Adaptation faite sur une "Luxury" par KICK MOTORCYCLE (GCC Drôme).

Merci du renseignement Doumé ..... J'aurais préféré qu'il se monte sur la Griso ... J'l'aurais gardé ...

C'est une adaptation sur la Bella, donc ça doit être possible sur la Griso ! A moins que Franck...

J'attends le retour des "Drômois" dans leurs pénates et j'essaie de te récupérer des tofs du montage sur la Bella, le pot "remonte" comme sur une Griso.

J'en veux aussi du cône ! J'hésite entre celui ci et l'ovale alu , Zard c'est définitivement trop cher , et pour en avoir vu un monté , ben déception au niveau de la finition

Le pot est vendu: il ira sur ma belle NTX

Franck

Bon alors ca sera un QUILL EVO2 Titane

capdefra a écrit :Le pot est vendu: il ira sur ma belle NTX

Franck

Bon ! alors tu va pouvoir t'attaquer à la realisation de la reduction du kit Lock -it pour diminuer l'encombrement totale

j'y pense

guzzyo a écrit :

capdefra a écrit :Le pot est vendu: il ira sur ma belle NTX

Franck

Bon ! alors tu va pouvoir t'attaquer à la realisation de la reduction du kit Lock -it pour diminuer l'encombrement totale

j'y pense

Les grands esprits se rencontrent: je viens d'aller jeter un coup d'oeil au garage pour voir si ça serait pas trop galère. Ca semble relativement facile, le point le plus génant étant qu'il risque de ne plus y avoir suffisamment d'espace entre les poignées de maintien passager et l'armature des valises car la barre supérieure est exactement en face. Autre point à vérifier: l'écartement actuel important des valises permet à ma SDS de bien s'installer au niveau des jambes et des pieds sans être génée par les valises. Pas sûr qu'elle soit aussi bien si on les rapproche de 4 ou 5 cm de chaque côté.

Franck