Guzzi passion

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guzztriple a écrit :je dois changer le pneu arriere ,je suis ravi du pneu d origine le mezeler roadtec z 6, mais rapport qualité prix, est ce qu il y a mieux?

C'est un excellent pneu qui est soldé quand on en trouve encore...

Franck

guzztriple a écrit :je dois changer le pneu arriere ,je suis ravi du pneu d origine le mezeler roadtec z 6, mais rapport qualité prix, est ce qu il y a mieux?

Moi j'ai voulu essayer du Brigestone BT 21 derrière et BT 20 devant mais bof...usure rapide.
J'ai remis du Metzeler z6 et à un super tarif 110 euros l'arrière, je verrais pour l'avant ce printemps. Je pense que c'est le meilleur compromis pour nos Bellagio. Bye

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Une question intéressée avant acquisition envisagée : les jantes de la bellagio sont elles tubeless ?

Non.

merci !

Pierre a écrit :Une question intéressée avant acquisition envisagée : les jantes de la bellagio sont elles tubeless ?

Non , à chaque changement de pneus, j'ai l'habitude de faire changer aussi ma chambre à air, en plus attention, seul la marque Metzeler nous fournit les bonnes....attention de bien respecter les caractéristiques de cette chambre !

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guzztriple a écrit :si tu n a pas crevé,pourquoi changer la chambre a chaque fois ?

ce n est pas de l argent jeté par la fenêtre ?

Non simplement par mesure de sécurité....pour 9 euros, je pense que la sécurité n'a pas de prix...au prix fait par mon garage habituel pour mes pneus, cela vaut la peine d'en changer !!

un changement de chambre pour 2 pneus.
ce qui fait quand même une économie de 4.50€ par pneu

Moi j'ai fais 10500km avec le premier train de pneu metzeler, je les ai trouvé un peu dur, long a chauffer, mais leur longevité est interressante. Je les ai remplacé pour un bt23 à l'arriere et bt21 à l'av. Je trouve le grip mieux, de plus comme j'ai un peu libéré l'echapement la moto est plus sure dans l es accélérations en courbe. Je vous informerai de la longévité des bridge

sylvain09 a écrit :Moi j'ai fais 10500km avec le premier train de pneu metzeler, je les ai trouvé un peu dur, long a chauffer, mais leur longevité est interressante. Je les ai remplacé pour un bt23 à l'arriere et bt21 à l'av. Je trouve le grip mieux, de plus comme j'ai un peu libéré l'echapement la moto est plus sure dans l es accélérations en courbe. Je vous informerai de la longévité des bridge

merci pour ces infos sylvain09, par contre si tu peux nous en dire plus sur "libéré l'echapement", cela m'interesse, si c'est concluant sans grosse modif !

merci

seb69 a écrit :

sylvain09 a écrit :Moi j'ai fais 10500km avec le premier train de pneu metzeler, je les ai trouvé un peu dur, long a chauffer, mais leur longevité est interressante. Je les ai remplacé pour un bt23 à l'arriere et bt21 à l'av. Je trouve le grip mieux, de plus comme j'ai un peu libéré l'echapement la moto est plus sure dans l es accélérations en courbe. Je vous informerai de la longévité des bridge

merci pour ces infos sylvain09, par contre si tu peux nous en dire plus sur "libéré l'echapement", cela m'interesse, si c'est concluant sans grosse modif !

merci

Des petits trous, 3 petits trous...encore des ptits trous trous trous...Voilà cela libère bien l'échappement !!

Moi j'ai d'origine une paire de Pirelli, 1000km en rodage, pas de problème spécial.