Guzzi passion

Bonjour,

Je voudrais dire tout le mal que je pense de la bequille laterale de la LM1

D'abord, a moins de mesurer 2,13 metres, impossible de la deplier en restant sur la moto
Et quand on est descendu et qu'on l'a depliee, l'equilibre de la moto est ....disons aleatoire. A vide on arrive encore a trouver une position a peu pres stable, mais chargee (valises), impossible

Est ce que je suis le seul dans ce cas?
N'y a-t-il pas moyen d'ameliorer la situation? Je pensais a ramener le point d'ancrage en arriere, mais ca veut dire souder une patte sur le cadre...

Toutes vos suggestions sont les bienvenues.

idem sur les sp.

je confirme, je ne me sers jamais de la béquille latérale, chute assurée sinon.

pour ma part, j'ai toujours utilisé la béquille latérale sur le lm3, car chez moi, il est très délicat de déployer la centrale...
sur le lm1 c'est encore plus simple, je n'ai pas de centrale!

alors oui, je descend de la moto pour mettre la latérale... mais jamais de chute...

... à ce jour!

d'ailleurs, sur le V11, chef d'œuvre de rationalité, la latérale est au même endroit, et toujours pas de centrale

et, comble de joie, on peut la déployer et l'enlever sans se lever du brélon!!!

Moi la mienne n'a depuis fort longtemps plus de latérale. D'ailleurs j'ai scié l'ergot avant de faire re-peindre le cadre.

Merci pour les reponses.

Je vois que tout le monde a plus ou moins fait une croix sur la laterale....

Personne n'a essaye d'ameliorer la stabilite?

salut
moi j'ai viré la centrale et mis la latérale a la place , y'a des photo sur le forum mais je les retrouve plus

Moi j'ai mis une latérale de LM4, plus de soucis, elle se fixe au même endroit que la centrale.

Tu peut aussi monter une laterale de Calif ou G5 mais la il faut souder la patte speciale sur le bas de cadre .Elle est dispo separement.
Une laterale de Triumph ou BSA du debut des annes 70 va bien aussi.Ces bequilles sont extremement solides et tu n'auras plus de probleme de repli accidentelle non plus.Il suffit de fabriquer une nouvelle patte de fixation au dimensions imperiaux ou d'usiner une vis legerement differente.

on en a déjà parlé sur le forum, j'ai deux le mans 1 j'ai deux solutions différentes, un longeron modifié pour monter une béquille de calif modifiée, soit une béquille de 125 twin honda à la place naturelle d'une béquille , quasiment aucune modif

voila , j'ai retrouvé :
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... ight=honda