Guzzi passion

Hello à tous!
Enfin mon 1200 sport rouge dans le garage,mais vue la météo en région lyonnaise impossible de faire quelques kilomètres sans la pluie.
Après 300 petits malheureux kilomètres j ai une fuite d huile(quelques goutes) aux durites tressées au nivaux du bas moteur , celles qui viennent du radiateur d huile au moteur.
Mon concessionnaire me dit que cela ne doit pas être grand chose , peut être un joint ? (mais comme il est a 130kms de chez moi...)
Quelqu'un un a t il eu ce petit soucis?
Sinon je commence à apprendre à connaitre ma machine.
mais au son les 1200 sport en région lyonnaise ???
A bientôt
coolos alias le groom

Oui j'ai eu un probleme similaire, c'était une durite de renifleur d'huile qui était fendue côté droit.

Salut a tous.
ils ont des problèmes avec leur durite huile chez guzzi ,les mienne ont laché sur ma centauro et celle ci n'avait que 4000 borne ( elles était mal certie ) ça fais pas sérieux tous ça!
je serais de vous faites les vérifiés ça vous eviterais de bonne sueur froide

bon ben je vais descendre au garage regarder ça...

rhaaaaa, la mienne fuit aussi après seulement 850 KM... j'ai pas le temps d'aller chez mon concess et je dois la prendre tous les jours pour le boulot... je vais juste checker le niveau le plus souvent possible, et patienter juste qu' à la révision des 1500 premiers kilomètres !!!

Un frisson me parcourt le dos: je dois faire bientôt un petit 1500 Kms.
D'ou cela vient il en général?

A+

Salut à Tous ,
Cela proviendrait d'un mauvais sertissage des Embouts de Flexibles.
guzguz2: tu emmènes 1 litre d'Huile (petit bidon) et tu pars Tranquille !
Ce sont là les aléas de la finition Italienne.
C'est embètant mais jamais grave.
Il faut faire jouer la Garantie ou refaire le Flexible défectueux ...
Mais une surchauffe ne serait pas responsable de cet état de faits ?
Je vais essayer d'avoir plus d'informations à ce sujet.
Tchao A+ Dedé

Salut à tous...

J'ai eu aussi un problème de fuite d'huile. Enfin plus un geyser qu'une fuite en fait!
J'ai récupéré ma belle hier matin, et en arrivant chez moi (à 5 km du concess), une bonne odeur d'huile brulée, de la fumée et du gras sur les pompes attirent toute mon attention! Je descend et contaste un filet d'huile sortant du haut du cylindre gauche, entre le bloc et le cache culbuteur. Avec le vent sur la route, j'ai eu droit à une peinture à l'huile gratos pour tout le flanc gauche, les pompes et le futal
Panique à bord, je repars au ralenti chez le concess, et vérifant que la fuite reste dans la limite du raisonnable pour pas rouler à sec... sur une bécane neuve, ça fait pas sérieux
Arrivé chez mon concess, un poil géné il me fait passer de suite à l'atelier. Verdict : le joint du cache culbuteur est défectueux. Changement dans la foulée (il me prête un 1200S pour rentrer chez moi), je récupère ma belle 3 heures après, toute propre et sans fuite. Chapeau le service, je m'en serai passé mais je tiens à souligner le sérieux, la sympathie et l'efficacité de la maison (Pozza à Toulouse).
Moralité : je suis passé de la joie à la déception, de la rage au soulagement, du dépit au bonheur, et tout ça en moins de 5 heures de temps... En fait, rouler en Guzzi, c'est la vie!

C'est fou ce que je consomme comme huile ce moment...

J'ai encore constaté une fuite d'huile ce matin, qui m'avait échappé! Cette fois, je penche pour le filtre à huile mal serré ou mal monté. Je vais chercher une pince à filtre à midi et je vérifie!

Si je tenais le @!#*% qui a monté cette bécane....
Quoique, l'Italie, c'est l'autre pays de l'huile d'olive, donc...

Fuite d'huile au niveau du filtre qui est apparue cette nuite pour moi.
C'est pas bien violent, mais ça goutte qd même. SI qqun à une pince pour serrer le filtre à me prêter chuis preneur

La concession de la Grande Armée est fermée, ça attendra bien la fin du mois.

Shirow a écrit :Fuite d'huile au niveau du filtre qui est apparue cette nuite pour moi.
C'est pas bien violent, mais ça goutte qd même. SI qqun à une pince pour serrer le filtre à me prêter chuis preneur

La concession de la Grande Armée est fermée, ça attendra bien la fin du mois.

Pour un coup de clef à filtre, tu peux peut-être essayer Moto Légendes à Sannois ou YE Motori dans le 18ème...

J'irai pas chez Motori. On m'a très mal reçu lorsque je suis venu prendre des renseignements sur les Guzzi
J'ai vu qu'il y avait un cons rue Oberkampft, j'irai plutôt la-bas

Je n'ai pas trouvé de clé l'autre jour pour resserrer mon filtre, je suis donc passé chez mon concess à Toulouse. Le mécano l'a carrémént changé! Peut être un petit défaut connu pour le coup. Un nouveau filtre, un peu d'huile, et ça repart!

Shirow, n'hésites donc pas à passer chez ton/un concess, c'est rapide, et c'est gratos!!!

gromitt a écrit :Je n'ai pas trouvé de clé l'autre jour pour resserrer mon filtre, je suis donc passé chez mon concess à Toulouse. Le mécano l'a carrémént changé! Peut être un petit défaut connu pour le coup. Un nouveau filtre, un peu d'huile, et ça repart!

Shirow, n'hésites donc pas à passer chez ton/un concess, c'est rapide, et c'est gratos!!!

Je lui en parlerai tout de manière à la fin du mois. Mais pour l'instant il est en congé le pépére ... quelle idée de prendre de vacances aussi.

Arc de Triomphe, fermé.
Mecanic Moto à Oberkampft, fermé.
Moto Bel à Levallois, fermé.
Légendes Motocycles à Sannois, ouvert mais over booké !

Bordel !!! faut pas avoir un ennuis mécanique au mois d'août dans ce pays


Petite édition de 17h00 :
Après avoir appelé ce matin Légendes à Sannois, j'y suis allé. J'étais attendu. J'ai posé la meule, diagnostique sans appel : filtre à huile à changer. Il a été mal posé. Le revisser ne servira à rien. Changement du filtre à huile de suite avec petite vidange en même temps.
Résultat : 106.00 euros Je vais voir avec la Grande Armée pour qu'il me fasse un avoir, sinon le cons de Sannois m'a dit que je revienne vers lui, il fera une demande directe à Guzzi France.

Très bon accueil chez Sannois. Mécano comme gérant très sympas. Y'a pas à dire, acheter une européenne ça n'a rien à voir avec une tondeuse asiatique


Et pour ce qui est de l'huile en elle-même :
- J'ai bouffé 1L en 3000 bornes. Acceptable d'après le mécano.
- Ils mettent aussi de la 10W50, et jamais de la 10W60.