Album photo de nos Calif' (de la GT à la Vintage !)
Ciao, je prends la suite, calif 2, 350 000 kms.... bises a tutti
http://img10.imageshack.us/my.php?image ... ov2008.jpg
http://img10.imageshack.us/my.php?image ... ov2008.jpg
Je remet la mienne ici:
http://i89.servimg.com/u/f89/12/99/56/23/dscn9510.jpg
CALIF 1100EV de 1999
elle est belle hein
http://i89.servimg.com/u/f89/12/99/56/23/dscn9510.jpg
CALIF 1100EV de 1999
elle est belle hein
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http://www.zimagez.com/zimage/numriser000143.php#
fo cliquer sur le lien je sai pas mettre les fotos en direct !!
fo cliquer sur le lien je sai pas mettre les fotos en direct !!
bon ben maintenant voici les miennes
voila et a part ça j ai aussi 1 T3 calif et 1 nevada mais pas de photos et aussi 1 V11 rosso mandello avec new speed'r
je mets ma p'tite video
http://www.youtube.com/watch?v=T2OVQSPyJ0U
voila et a part ça j ai aussi 1 T3 calif et 1 nevada mais pas de photos et aussi 1 V11 rosso mandello avec new speed'r
je mets ma p'tite video
http://www.youtube.com/watch?v=T2OVQSPyJ0U
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salut bigsteeve
non sans aucun regret ! avec celle là c"étai tune occaze 3éme main ; et g u toutes les pannes inimaginable; de mémoire:
allumeur cassé + ressort d"avance + goupille
embrayge compllet cassé
boite de vitesse ressort de rappel + filetage hs
couple conic explosé
cardan arriere explosé
démarreur hs
frenage intégral hs + etrier x3
selle craquée
commodo hs
joint de culasse hs
peinture reservoir decolorée
tableau de bord branlant
culbuteur droit qui cognait ( soupape )
changé les entretoise d"embiellage
valises explosée (renforcé a coup de fibre de verres et de ferrailles
pots completement pourrit
roulement de roues
béquille arriere pliée
apres toutes ces avarie 'javais monté un allumage lucas et c"était le top .....
j"aurai pu changé de marque et non j"ai percister et acheter un le mans 1 ; puis une calif 1100 ie de 94( neuve ); puis attelé avec un orion GT beringer et vendu ...........
puis un jour g kifé pour un le mans 4 de 1991 vis platinées neuf(17000km )
voilà et puis un aut" jour l"appel de la vintage ; qui fé ménage avec mon LM4 ...................
vous savez tout je me suis mis z"a nu .........................
non sans aucun regret ! avec celle là c"étai tune occaze 3éme main ; et g u toutes les pannes inimaginable; de mémoire:
allumeur cassé + ressort d"avance + goupille
embrayge compllet cassé
boite de vitesse ressort de rappel + filetage hs
couple conic explosé
cardan arriere explosé
démarreur hs
frenage intégral hs + etrier x3
selle craquée
commodo hs
joint de culasse hs
peinture reservoir decolorée
tableau de bord branlant
culbuteur droit qui cognait ( soupape )
changé les entretoise d"embiellage
valises explosée (renforcé a coup de fibre de verres et de ferrailles
pots completement pourrit
roulement de roues
béquille arriere pliée
apres toutes ces avarie 'javais monté un allumage lucas et c"était le top .....
j"aurai pu changé de marque et non j"ai percister et acheter un le mans 1 ; puis une calif 1100 ie de 94( neuve ); puis attelé avec un orion GT beringer et vendu ...........
puis un jour g kifé pour un le mans 4 de 1991 vis platinées neuf(17000km )
voilà et puis un aut" jour l"appel de la vintage ; qui fé ménage avec mon LM4 ...................
vous savez tout je me suis mis z"a nu .........................
http://img8.imageshack.us/img8/9955/p7100088.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/7366/p7100087.jpg
ça marche!ça marche! ben oui c'est la premiére fois que je met des photos
Voila mon calif de 94 et de 67000 kms.
Trés trés rapide car nero et rosso
http://img8.imageshack.us/img8/7366/p7100087.jpg
ça marche!ça marche! ben oui c'est la premiére fois que je met des photos
Voila mon calif de 94 et de 67000 kms.
Trés trés rapide car nero et rosso
Dernière modification par herve le 11 mai 2009, 14:35, modifié 1 fois.