Guzzi passion

les boudins ont quasi 10 ans, sont quasi taillé dans le chêne , ils attendront ben encore un peu

Folgoche a écrit :les boudins ont quasi 10 ans, sont quasi taillé dans le chêne , ils attendront ben encore un peu

Salut Folgoche

Un train plus récent comme dit plus haut va te changer de moto !

C'est vrai que les pneus (carcasse et gomme ) continuent a évoluer favorablement tous les ans ( sauf peu etre pour l'usure ...)

Jean Jacques

Petit retour sur les Michelin Road 5 après quelques centaines de kilomètres.

Tout ce passe bien. Je les trouve très neutres et on est bien en confiance. Pas de sensation de lourdeur ou de vivacité, tout dans la neutralité. Aucune hésitation à mettre de l'angle et aucune perte d'adhérence sur les raccords de bitume.
Bref pour l'instant, c'est tout bon. Pas révolutionnaire mais d'un très bon niveau et efficace.

Pas encore testés sous la pluie.

A bientôt pour un autre épisode, normalement après un roadtrip de 3500 bornes, on sera fixé

Salut à tous.
Me voila passé en Roadsmart 3. 1500 après un week end en Ardèche tout se passe bien. Bon ressenti à l'avant et bon grip à l'arrière (sur le sec). Je n'ai pas encore roulé sous la pluie avec.
La moto est beaucoup plus vive qu'avec le BT qu'il y avait à l'avant. On verra pour la longévité.
A+

Bonjour les ami(e)s.
Voilà 4000 bornes et mon GT arrière est raide, donc vue les retours je pense au RS3 mais avec mon GT à l'avant (peut faire encore ).
Vous pensez quoi sur ce mariage, Skender tu en semblais satisfait et depuis .
Ou vaut mieux que j'assure, je sors la CB et je change tout!
PS: C'est pour une 1200 Bréva ABS pas le Sport des fois que...
Bonnes guzzroutes.

Un GT mort à 4000 !! J'y crois pas ...

C'est pas un ST plutôt ?

Phil26 a écrit :Un GT mort à 4000 !! J'y crois pas ...

.....

Oui ;surprenant !

Jean Jacques

Idem
Un pneu arrière c'est 4000 bornes de virolos abrasifs
Torti

Un pneu arrière peut faire moins que ça, c'est sûr ! Toutes les gommes ne se ressemblent pas et ne sont pas faites pour le même usage.

Je veux pas passer pour St Thomas mais 4000 pour un Angel GT, j'avoue que faut y aller quand même et ça me laisse dubitatif...

A 300 euros le train tous les 4000 ; ça fait du 7,50 euros au 100

Soit 5 litres essence a 1,50euro .....

Un conseil ; si vous passez par Paris l'été avec vos pneu usés et bien chaud ; faite 3 tours de périf a donf !!!
Ca rechape les pneus

Jean Jacques

Hé oui 4300 pour être exact et 200 de plus pour faire un slick (sans périf) mais cela reste un bon choix,alors justement RS3 seul ou pas aucun retour sur ce duo à part celui de SKENDER?
TORTI83 tu tape dans le 1000 configuration de route identique je suppose et aussi envie de taquiner un peu le couple
Les pneus on n'a que ça et au delà du ressenti perso autant assurer au max.
Yéyou.

Pour Yeyou

Pour faire un test ,j'ai mixé un GT av en fin de vie (de 8 a 10 000km) avec un PR3 (pas le 4 !) en fin de vie aussi de 8 a 10 000 km

Je voulais voire si l'excellent GT av se mixais avec l'endurant PR3 (pas le4 !)

En grip et comportement pas de problèmes
Mais quand meme le PR3 ar est un poil en retrait en comportement par rapport au GT ar

J'ai donc laisser tomber l'idée du mix GT av et PR3 ar (10 000 km chacun dans mon cas )

Mais ce mix est quand meme supérieur a des PR4 neuf .......

Donc un GT av se "marie" bien avec des carcasse plus "souple" ou aussi dure (RS3 Skender)

Jean Jacques

Merci pour les retours sur ce mariage
C parti pour un RS3 à l'arrière(avec qq bornes en plus ) et je reviens pour mon ressenti dès que le rodage est fini.
Bonnes balades à tous

Salut

Oui Yeyou, nous devons avoir la même utilisation et le même type de routes recherchées.
Quoique tu mettes, tu ne feras jamais plus de 5000/5500 bornes, enfin c'est mon cas.
Et, ne croyez pas que je suis à 8000 tours à chaque sortie de virage.
Je roule sur le couple vers 4000/5000 en permanence.
Les routes ne sont pas faites pareilles en bretagne et dans le jura par exemple. L'abrasion n'a rien à voir, très forte dans le sud-est où la chaleur est forte l'été.
Bref, certains font 20000 bornes d'autres 4000 parce qu'il n'utilisent pas leur moto de la même façon ni pour le même usage.

Torti

Un exemple pour corroborer.

Avant j'habitais Versailles, mes pneus voiture faisaient entre 40 et 50000 bornes. Ici depuis que je suis dans les Hautes Alpes, avec des virages, des montées et des routes très rugueuses quand je fait 20000kms avec je suis content...

Comparons ce qui est comparable. Mon RS3 arrière tiendra entre 5 et 6000 bornes, guère plus!