Guzzi passion

Bonjour,
J'ai acheté ma belle d'occas avec 6000Km.
A la révision des 7500 le bas moteur était gras. Après recherche, il y a une goute qui se forme en bas du cache alternateur.
Après l'avoir ouvert, le compartiment est un peu gras (huile propre). Un concess m'a dit qu'il y a un joint spi derrière l'alternateur qui peut se changer en démontant seulement l'alternateur.
Quelqu'un a déjà eu ce soucis ?
Il ne s'agit que d'un petit suintement et qui ne se produit pas toujours.
Merci de vos réposnes

il serait bon de démonter l'alternateur pour au moins virer cette huile, qui est néfaste à la durée de vie du rotor (l'huile ayant tendance à attaquer l'isolant des bobinages) et pouvant remonter sur les capteurs d"allumage (quoique sur la breva IE injection, je ne sais pas où c'est placé). En fonction de la quantité d'huile présente, il faudra voir si le joint est à changer ou si la fuite vient d'un "coup de calcaire" lié à une fausse manoeuvre genre "remplissage excessif". Voir aussi si cette huile vient bien du joint spi ou d'au-dessus, où se trouve le boitier de reniflard.

Moi aussi j'ai remarqué que coté gauche le bas moteur était gras alors qu'à droite tout est nickel.Je ne sais pas d'ou viens cette huile mais je vais inspecter coté alternateur.
Peut être le même problème que toi.
Je vais faire la révision des 15000 dans quinze jours, j'en parlerai avec mon concessionnaire....

Sur la Breva 750 de ma femme il y avait de l'huile sur les platines repose- pieds, un peu sur l'alternateur etc... Fonderie du cylindre défectueuse => remplacement d'icelui.

ca peut venir aussi du capteur de pression d'huile entre les cylindres, desseré ou défectueux .

Vécu sur ma Nevada, cela laisse couler de l'huile derrière le cylindre gauche (sur la latérale) en pouvant laisser croire qu'il s'agit d'un joint d'embase déféctueux...

....mais votre souci me parait bien localisé sur l'avant, donc ça ne doit pas être ça.

Après plusieurs consutations, il s'agit d'une faiblesse du joint spi de sortie vilo qui se situe derrière l'alternateur.
Il parait que ça arrive quelques fois.
Il suffit de déposer l'alternateur pour accéder au joint sans ouvrir la distrib.
Je vais tenter l'expérience.

Donnes nous tes impressions apres, je pense que j'y passerai un jour........

Bjr à tous,
je viens de récupérer ma belle après un séjour chez le docteur pour des soucis globaux de joints.(voir le post ça fuit).
Diagnostic confirmé pour ce post, le spi derrière alternateur fuyard. Il parait que ça arrive.
Pour info, la pièce et facturée 11.90€ TTC par le concess qui a fait les travaux

Une bonne chose de faite donc....
Bonne route.

Yes !
Petite virée de 250Km hier sur les petites route du lot et de la dordogne et plus de gougoute sous la machine.
ça fait du bien !!!

De toute façon,

quoi que tu fasses, la dernière goute est toujours pour le slip !!!



Chui hors sujet ?

Tout'façon, c'est une blague de grand que j'comprend même pô !!!

J'la répète de temps en temps au cas ou !!!