Guzzi passion

Salut à tous les guzzistes et passionnés...
j'ai reçu de mon beau-frère une ancienne v50c qui ma fois est dans un super jus...je vous poste une photo d'ici peu!!!
je ne suis pas encore décidé: la restaurer comme à l'époque ou la moderniser avec un look plus actuel....quel dilem.... si certains ont des photo de leur projet se serait sympa de les poster ou de me diriger vers des liens interessants...l'histoire de me décider! j'ai déja vu quelques racers sur base v50 ...pas mal!!
Mais j'ai besoin d'un autre tuyau (de robinet), existe t'il les joints pour les robinets d'essence ou faut-il achetter deux nouveaux robinets?
merci pour vos conseils @plus

Salut,
Au choix ! Soit tu changes les joints, soit les robinets !
D'origine, ce n'est pas donné mais tu peux en trouver à pas cher (7€) sur :http://www.la-boutique-italienne.com/index02.php

bonjour
ok merci ! mais sont-il compatibles entre eux? ex: celui d'une v50 III sur un V50 custom ou idem avec V35, V75 ? tu me parle aussi de joints ou les trouver? merci mw

oui, j'oubliait...je pose cette question car sur le site SMALL TWINS ( à voir absolument pour les débutant comme moi) j'ai prix la référence des robinets de la parts list V50III et j'ai voulu commander deux robinets (le gauche et le droit) chez mon garagiste habituel... 19 euros pièce puis par peur d'une non compatibilité...j'ai donné le numéro de cadre
c'est devenu 47 euros pièce....
c'est clair vive la Boutique Italienne......
enfin...qui peut me dire si sur les anciennes petits blocs si les pas de vis sur le réservoir est identique?
et si quelqu'un avait un tuyaux pour le parts liste de la V50C ...
merci à tous...

chez stein dinse il y aurait deux types de robinet 6 ou 19 euros mais pas à 47...

merci à tous, pour vos réponses, j'ai passé ma commande de deux robinets à la boutique Italienne, après m'être informé chez eux, c'était compatible, pour le prix d'un robinet chez mon garagiste habituel...j'ai commandé différente pièces: joints de fixation des caches, 2 manchons d'admissions, des autocolants, 2 entrées d'essence carbu., les joints spi de fourche (identique V65, V65SP, V35C et V50C) ... Y a pas photo...
j'ai décidé de la retaper comme à l'origine...j'ai un petit problème pour placer les photo désolé.... MW

re bonjour,
Désolé, j'insiste...
j'en suis à la fourche, extra rapide le changement des joints spi ...génial moins de 20 minutes pour les deux... sur les japs j'y serait encore... mais problème quelle huille utiliser? L'agip F.1 Dextron est introuvable...quelqu'un aurait-il un tuyau pour une ou des huilles compatibles.....merci
En dessous du phare, entre les tube de fourches, il ya un écrou qui me semble bien seul...il doit me manquer une pièce probablement un cache avec un logo guzzi... si vous avez des infos se serait plus que sympa de m'en faire part....ou un lien sur une photo qui montrerait cette pièce...merci à tous