Guzzi passion

Est ce que quelqu'un a mis de la bande thermique sur les 2 tuyaux échappements de la Norge.
Esthétiquement moi elle est noire donc une bande noire serait pas forcément plus moche que les échappement marrons (dur de les garder brillant) ?
Et surtout j'ai vu que que cela avait des effets bénéfiques sur le moteur et qu'il chauffait moins tout en éliminant mieux les gaz .
Sur ma Honda j'avais un collecteur double peau chromé la question ne se posait pas
Merci

J'ai acheté ma V7 déjà équipé de bande thermique, et rétro bout de guidon.
et je me disais les premiers trucs qui vont dégager les rétros et la bande thermique les rétro vu que c'était des Rizoma ils ont été vendus dans les 24 heures
et puis pour la bande thermique qui était blanche en définitif je les ai laissés de blanche elles se sont culottées,
et maintenant c'est ma bécane souvent on me dit "quand est-ce que tu enlèves ça" mais bon ça fait partie de son caractère,
je suis persuadé que ça absorbe la chaleur et que ça fait une montée en température plus rapide pour l'esthétique c'est ma V7 à moi donc elle restera comme ça ...

Perso je trouve que ça revient trop souvent l'entretien des sorties d'échappement inox sur la Norge et marron c'est moche donc les habiller serait une solution et si ca peut limiter la surchauffe ...
Je suis surpris car a priori ça garderai les gaz chaud pour mieux les évacuer mais ça limiterai la chauffe moteur, sur le papier ...
Et vu qu'en ville elle chauffe pas mal ...

dans une chaufferie les bandes thermiques me paraissent utiles, le but était de ne pas perdre de calories dans le transport.

sur des tubes d'échappements, je ne vois pas l’intérêt.
par quel miracle les tubes d’échappement en perdant moins de calories refroidirait le moteur ?
puisqu'au contraire les tubes plus chauds vont moins disperser de calories ?
par quelle lois de la physique ?

si tu peux partager pourquoi avoir des tubes d'échappements plus chaud refroidirait le moteur, avec une vrai explication technique, merci de la partager.
Perso, pour le peu que je connaisse de la thermodynamique et du fonctionnement d'un moteur à combustion interne, je ne vois pas comment cela aiderait le moteur.
je serais donc ravi d'apprendre.

après les goûts et les couleurs cela ne se discute pas ...
le look chaufferie des années 30 plait ou pas.
c'est ta moto

Quadro39 a écrit : 27 juil. 2025, 12:17 ...., je suis persuadé que ça absorbe la chaleur et que ça fait une montée en température plus rapide pour l'esthétique c'est ma V7 à moi donc elle restera comme ça ...

c'est par définition isolant ...

Pas mieux !

Les bandes thermiques sont utiles sur certains pots en compétition comme le Short Track ou équivalent ,
afin justement de faire monter le moteur en température au plus vite , les courses étant courtes ...

Sur route , le même effet me semble délétère pour le moteur , à fortiori s'il est à refroidissement à air.

Quand à l'esthétique , chacun juge à l'aune de ses propres critères , perso , je roule à moto , pas avec une momie de moto ...

Salut,

Belgom Alu et laine d'acier fine.
On frotte, on frotte, etc ...

Mais, il y a aussi le Harpic Power 10.

Salut Dark,
Les bandes thermiques ne sont-elles pas faites pour garder la chaleur plutôt que pour la dissiper ? Normalement on les pose pour isoler les parties chaudes d'autres parties pour ne pas les brûler, donc si ton besoin initial est de préserver le moteur, cela aura l'effet inverse car au contraire les coudes de sorties moteur vont garder la chaleur et empêcher le moteur de bien dissiper les calories.
Maintenant, plus loin tu évoques une problématique de couleur... Là tu fais comme tu veux, comme l'isolation des coudes avec des bandes thermiques pour garder une certaine esthétique (chacun selon ses goûts), mais avec le risque de ne pas faciliter l'évacuation des calories et donc d'accélérer le vieillissement de ta Norge. Perso je ne jouerai surtout pas à ça. Mais c'est juste mon avis.

Tout à fait d'accord, Marc, en plus d'être laid, c'est contre productif.

Perso j'y connais rien , j'ai essayé de trouver des explications justement . J'ai trouvé pas mal de choses le problème étaient qu'ils en vendaient donc forcément ...
Mais je suis tombé sur des articles a priori plus objectif comme ici :
https://www.fodsports.com/fr/Articles/1 ... t-de-moto/

Je ne suis pas capable de déterminer si cela est vraiment pertinent.

Salut,

Sans être rabat-joie, on croirait un article rédigé par I.A.
Il suffit de parcourir ses commentaires, moins vrais que nature.

Fodsports se présente comme un blog mais est un site marchand basé en Chine (Shenzhen). Le forum ne fonctionne qu'avec l'argent versé par les généreux membres. Le premier a donc des intérêts mercantiles quand le second n'en a absolument aucun.

Me faire gober qu'en empêchant les tubes d'échappement de refroidir ça va refroidir le moteur, il va falloir se lever de très bonne heure et prévoir plusieurs jours d'explications.
Justement, ce qui est chaud dans le moteur c'est l'explosion et par conséquence les gaz d'échappements brulés qui sont extraits du moteurs par... les dits tubes d'échappements. Alors si on les isole du "frais" extérieur par un emballage thermique, en tout logique le moteur va lui aussi monter en température car les gaz brulés ne seront pas refroidis dans les tubes, mais gardés bien chauds. Pire, les gaz seront expulsés encore plus chaud et détruiront encore plus vite le catalyseur et les autres pièces sous la moto. Sous la moto on trouve le filtre à huile, entre autres composants...
Bref, comme je te l'ai écrit plus haut, perso je ne ferai jamais ça, de crainte d'abimer mon moteur. Après, tu fais comme tu veux, mais si tu nous demandes nos avis, mais que tu préfères ce qui est écrit sur un blog mercantile, ne t'attends pas à ce que nos réponses te satisfassent.
Bonne soirée.

Dark a écrit : 27 juil. 2025, 21:00
Je ne suis pas capable de determiner si cela est vraiment pertinent

est-ce pertinent ?
en vois tu sur les moto de GP ?
en vois tu sur les moto d'endurance ?
en vois tu sur les moto de course de côtes ?
en vois tu sur les moto de Cross ?
en vois tu sur les moto de trial ?
en as tu vu sur les motos de rallye ?

les constructeurs en mettent-ils d'origine ? au lieu de couteuses solutions peinture haute température et/ou de doublage de pots ?

est-ce utilisé dans les automobiles ? ouvre le capot de ta voiture et constate ... là il n'est pas question d’esthétique ... donc n'est pas cela qui freinerait leur utilisation non ?

tous les constructeur refuseraient une solution simple et moins chère ?
tous les préparateurs cherchant performance et fiabilité ne l'utilise pas ... pourquoi ?

ça peut être utile voir nécessaire quand un tuyau chaud est proche d'une zone fragile ( selle ... plastique, électronique, durite, etc)

mais si cela aidait a la performance ou/et la longévité ... on en verrait partout non ?

garder plus de chaleur dans la zone des soupapes d'échappement ... augmenter la température du tube accolé à la culasse ?
rien qui peut faire du bien à un moteur thermique.

ça sert à quoi ? pour moi cela sert à vendre
il me semble que cette mode, est apparut sur les HD ... pas des machines réputés pour leurs performances, longévité, technicité ...

après certains transforme leurs machine en RAT, tout est bon dans ce cas.
les goûts, les couleurs ... ok mais le prétexte technique ... ben non ...

https://i.ytimg.com/vi/8iLvvI7c2CI/maxresdefault.jpg

Petit aparté sur Fodsports : j'utile depuis plusieurs années leur intercom pas cher, V6S, d'excellente qualité. Il a même supporté 500 km de pluie pour aller à Mandello début juin.

Marc959 a écrit : 27 juil. 2025, 21:21 Fodsports se présente comme un blog mais est un site marchand basé en Chine (Shenzhen). Le forum ne fonctionne qu'avec l'argent versé par les généreux membres. Le premier a donc des intérêts mercantiles quand le second n'en a absolument aucun.

Me faire gober qu'en empêchant les tubes d'échappement de refroidir ça va refroidir le moteur, il va falloir se lever de très bonne heure et prévoir plusieurs jours d'explications.
Justement, ce qui est chaud dans le moteur c'est l'explosion et par conséquence les gaz d'échappements brulés qui sont extraits du moteurs par... les dits tubes d'échappements. Alors si on les isole du "frais" extérieur par un emballage thermique, en tout logique le moteur va lui aussi monter en température car les gaz brulés ne seront pas refroidis dans les tubes, mais gardés bien chauds. Pire, les gaz seront expulsés encore plus chaud et détruiront encore plus vite le catalyseur et les autres pièces sous la moto. Sous la moto on trouve le filtre à huile, entre autres composants...
Bref, comme je te l'ai écrit plus haut, perso je ne ferai jamais ça, de crainte d'abimer mon moteur. Après, tu fais comme tu veux, mais si tu nous demandes nos avis, mais que tu préfères ce qui est écrit sur un blog mercantile, ne t'attends pas à ce que nos réponses te satisfassent.
Bonne soirée.

Cool mec je demande juste des avis et des retours d expériences sur un sujet a priori très controversé et je fourni juste les infos que j'ai trouvé
et qui m'ont amené à cette réflexion et cette question, comme d'autres l'ont été avant moi manifestement.
Il y a beaucoup d'infos sur ce sujet même à Leroy Merlin !!
Cela permet d'en discuter et de confirmer ou d'infirmer ces argument . Pas la peine de t'emballer et de devenir désagréable pour autant.