Guzzi passion

Salut à tous,

Dans 4 jours je récupère la V100 Mandello dont je viens de faire l’acquisition.
Modèle standard, rouge, 2600 km première main.
Garantie jusqu'en décembre 26.
Je fais poser :
Pares carters, poignées chauffantes, shifter, câble optimate, valises et amortisseurs EMC road 2.

La Guzzi vient en remplacement d’une scrambler 1200 xe de 2019 30000 km équipée d’une ligne complète Zard.
Moto extra mais pour moi, avec un moteur un peu juste et qui n’est plus adaptée aux voyages que je fais.

J’ai gardé le Monster 1200 s de 2020 27000 km que je ne vendrai probablement jamais.

35 ans de moto, un peu de TT, pas mal de piste sur une RC8 R mais c’est de l’histoire ancienne, du voyage et du quotidien.

Jamais goûté le 4 cylindres en ligne, pas fan du 3 cylindres, un V4 extraordinaire et presque trop parfait.
Surtout du mono et du bicylindre qui est ma motorisation de prédilection.

Avant de choisir la Mandello, j’ai hésité avec une R1250 RS mais décidément après avoir possédé plusieurs BMW, je ne supporte plus cette marque,
avec une GSX R 1000 GT sympa sans plus et une Z1000 SX encore plus sans plus.

L’esthétique de la V100 et notamment la vue arrière ont remporté le morceau.

J’ai lu le forum, j’aurai probablement des questions que j’espère pas trop bête. Je ferai peut être un choix qui m’apportera l’opprobre (ligne decata) mais on verra bien.
Bonne journée à tous.

Bienvenue à toi et ta belle V100

bienvenue à toi
et voila une nouvelle machine a apprivoiser !
en plus tu commences par bien l'équiper.
j'espère que tu aura très souvent le sourire dans le casque .

Je n’en doute pas.

Rouler une Guzzi, c’est mythique !
J’ai failli acheter une le Mans il y a quelques années mais mes poignets ne me permettaient plus ce genre de fantaisie.
Idem pour la Breva, mais j’ai pris à la place une R1200 R .
Très bonne moto. Pour moi, c’est après la série 1200 dohc que BMW a vrillé.

Merci pour l’accueil.

J’oubliais, l’écran TFT changé lors de la vente pour un problème de surconsommation électrique.

Davidcrecy a écrit : 23 juil. 2025, 12:47 Je n’en doute pas.

Rouler une guzzi, c’est mythique !
...

sois le bienvenue V

Salut Davidcrecy ,

Bienvenue sur le Forum , ainsi que chez les Guzzistes !
Le V100 Mandello est un bon choix , surtout pour voyager.
Tu as pris les devants en faisant poser l'équipement indispensable.
Tu pourras également compléter le tableau ici : viewtopic.php?t=28253&start=60

Je te souhaite beaucoup de plaisir et de Km avec Ta Belle.

Tchao A+ Dedé

Rempli

Merci à tous

Salutations et bienvenue

Bonjour
Bienvenue
V

salut et bienvenue

Je te souhaite la bienvenue sur le forum.
Nous partageons au moins deux choses : L'amour des Guzzi, et une aversion certaine pour l'univers BMW moderne.

Merci pour l’accueil.

Petite info, cartouches de fourche en rupture chez EMC car ils ont vendu leur production en 6 mois (succès inattendu de leur propre aveux).

Seront à nouveau disponibles en octobre.

L’escalade de prix, l’hyper technologie, l’image de marque, le must have me rendent dingue.
Compte tenu de l’utilisation réelle constatée de la plupart des utilisateurs, je trouve ça ridicule. Pourtant, pour BMW et Ducati, ça marche.
Je crois que je suis vieux.

Livraison de la V100 reportée à jeudi pour des raisons de planning. L’amortisseur EMC est commandé mais livré en septembre.
Pour la fourche, je verrai bien mais si je saute le pas, j’hésite entre Matris et EMC.

Bonne journée

Davidcrecy a écrit : 29 juil. 2025, 06:59 .....

L’escalade de prix, l’hyper technologie, l’image de marque, le must have me rendent dingue.
Compte tenu de l’utilisation réelle constatée de la plupart des utilisateurs, je trouve ça ridicule. Pourtant, pour BMW et Ducati, ça marche.
Je crois que je suis vieux.

Livraison de la V100 reportée à jeudi pour des raisons de planning. L’amortisseur EMC est commandé mais livré en septembre.
Pour la fourche, je verrai bien mais si je saute le pas, j’hésite entre Matris et EMC.

Bonne journée

oui ... j'ai le même sentiment d'une course en avant sur des assistance/aides qui me paraissent de plus en plus éloignée de l'idée de la moto que j'aime.
une course à l'apparence sur des routes où la vitesse est de plus en plus limités, surtout quand on voit le kilométrage moyen parcouru annuellement ...
on devient vieux ou finalement la mentalité moto/liberté/autonomie est en train de disparaitre derrière le marketing "objet valorisant" ?

dommage pour les amortisseurs. d'un autre coté Shock Factory en fait aussi qui marchent pas mal, même si pour une V100 la qualité pourrait être différente.

bonne prise en main Jeudi