Guzzi passion

bonjour
je continu à démonter la Breva et surprise j'ai bien peur du diagnostic .





je ne vois pas de fissure sous les sièges de soupapes .

Ca me rappelle curieusement mon ancienne Yamaha 500 XS , même maladie

oui je crois quelle est cuite

Bah, j'ai une 250 XLS dont la culasse montre aussi des fissures entre les sièges de soupapes et le filetage de la bougie ...
mais celle-ci est restée étanche car ces fissures ne sont que superficielles
Je dirais donc d'inspecter méticuleusement les conduits après nettoyage en profondeur pour voir si cette fissure y débouche auquel cas, c'est cuit
Dans le cas contraire, ça devrait rester étanche
Tu peux aussi trouver des révélateurs de fissures pour mieux les voir au cas où il y aurait doute

J'ai eu ça aussi sur ma 250 XL, des soupapes vers le puit de bougie avec des sièges de soupapes nickels ... et elle a continué à tourner comme une horloge
Même conseil que Rock

La même maladie atteignait aussi les 500 et 600 XL/XLS/XLR avec salade de soupapes 1 fois sur 3 ...

Sur internet, si on tape culasse fissurée entre soupapes, on trouve des articles sur plusieurs moteurs de Fiat, Renault ... comme celui ci
https://www.team-r8.com/discussions/cul ... res.16777/

merci , je l'apporter chez https://www.escuret.com/ du coté de Montpellier pour demander ce qu'ils en pensent .

J'ai vu un rattrapage de fissures telles sur une culasse, avec fusion au laser.
Mais c'est cher...

https://www.lasertech.fr/realisation/re ... r-culasse/

Merci , mais comme tu dis dans un autre termes cela doit couter la peau des burnes .
Après plusieurs avis de mécanos ô combien compétents , je vais la remonter comme elle est .

Je fais un rodage de soupapes je change les joints des queues et FAI TIRA Marius

pescalune a écrit : 02 mars 2025, 18:19 Je fais un rodage de soupapes je change les joints des queues et FAI TIRA Marius

Oui ...
Ça ne vaut pas le coup de s'emmerder sûrement pour rien. C'est une Breva, pas un TGV ni un Airbus, même les centrales nucléaires tolèrent maintenant des fissures .
Taper fissures centrales nucléaires sur Grogol et ... bonjour Madame la Marquise

https://youtu.be/LxC22i4QQvM?si=SSDDqZwTieyJ7GQi

Philippe F a écrit : 02 mars 2025, 20:37

pescalune a écrit : 02 mars 2025, 18:19 Je fais un rodage de soupapes je change les joints des queues et FAI TIRA Marius

Oui ...
Ça ne vaut pas le coup de s'emmerder sûrement pour rien. C'est une Breva, pas un TGV ni un Airbus, même les centrales nucléaires tolèrent maintenant des fissures .
Taper fissures centrales nucléaires sur Grogol et ... bonjour Madame la Marquise

https://youtu.be/LxC22i4QQvM?si=SSDDqZwTieyJ7GQi

c'est vrai que les culasses d'aibus ne ressemblent pas trop aux culasses de bréva
je continu le remontage de la bête j'ai amené l'alternateur à contrôler mais surtout pour ressouder les deux fils qui sortent et qui ne tenaient que par un seul brin chacun .
je vous joint une photo du tendeur de chaine de distribution je ne sais s' il est bon à changer , il appuie bien sur la chaine ou si y a t'il une limite d'usure ou c'est à vista de nas (vu de nez).

Même sur un TGV tu ne trouveras pas de culasse.
Je voulais parler de précision mécanique ou de haute technologie qui ne supporte pas de tourner avec des pièces fissurées. Bien que ça arrive sûrement, mais ça ne sera pas remonté dans l'état ...

Philippe F a écrit : 07 mai 2025, 16:02 Même sur un TGV tu ne trouveras pas de culasse.
Je voulais parler de précision mécanique ou de haute technologie qui ne supporte pas de tourner avec des pièces fissurées. Bien que ça arrive sûrement, mais ça ne sera pas remonté dans l'état ...

j'ai bien compris ce que tu voulais dire , c'était juste une plaisanterie ,