V50 II - Elle me quitte ...

[skal42]

demain dernier voyage avec ma V50 sur ma remorque
direction Troyes pour mon beauf qui va passer son permis moto



on voit derrière la dernière V7 Stone qui attend ...
il en fera bon usage
à+
paskal

[GSemaille32]

Mignone la petite vieille

[Mohamed]

Bonsoir,
et bien, ELLE EST VRAIMENT MAGNIFIQUE TA V50
Ce serait la mienne : j'aurais eu beaucoup de mal à mon séparer !
Ton beau frère est chanceux de recevoir une telle bécane : BRAVO

[skal42]

je l'ai laissé ce week end a mon beauf mais je la reverrai
trop content de voir le plaisir qu'il prenait
du coup inscription de suite pour le permis moto





aujourd'hui pas trop froid j'ai rouler un peu avec avec ma nouvelle V7 et quelle différence avec la V50 plus souple surtout la poignée d'embrayage
@+paskal

[Neoguzzi]

"J'ai pas kité ma guzzi c'est elle qui m'a quitté"
Magnifique la vieille!

[benoit69]

Hello ,

Bien jolie cette V50 !

J'adore les bécanes immatriculées "ancien format", elles témoignent de l'attachement quasi indéfectible que leur porte leur propriétaire.
La Bellagio que j'ai achetée l'an dernier était de celles-ci, ça été un crève coeur de la passer en SIV...

Benoît

[Magic Trix]

Superbe ta V50.
J’ai vendu comme ça ma magnifique R100S, comme neuve à mon beau-frère, il y a une vingtaine d’années. Je ne l’utilisais plus (les enfants, travail en costard, etc…). Et il n’a jamais eu son permis.
Un jour, je lui ai demandé de la racheter, il venait juste de la vendre

[skal42]

mon beauf aussi aimerait bien garder la plaque d'imat
pour l'instant je n'ai pas passé le CT et lui il ne peut meme pas l'assuré car pas de permis A2
mais il s'est inscrit pour le passer et il devrait l'avoir car il a deja conduit des motos
il es vraiment content que je lui ai gardé et moi aussi car je la reverrai
maintenant que j'ai ma V7 stone je vois la difference d'age surtout avec la poignée d'embrayage
mes deux ptits blocs

45ans d'ecart
mais ce n'est pas non plus la revolution
à+
paskal

[Magic Trix]

À mon avis pour garder la plaque, c’est mort. En collection, il sera juste autorisé à mettre une plaque noire, mais avec une immatriculation au format SIV.
Moi aussi, je viens de récupérer une bécane avec une plaque encore peinte à la main

[Tilt-s]

Ton beauf est bien chanceux, et à voir son sourire, il en a bien conscience.
Il faut dire qu'une V50 en première moto, il a bien de la chance, et toi aussi de pouvoir continuer à la voir.
Ça m'étonnerait qu'il en change demain.
Quand à toi, bonne route avec ta belle Stone.

[skal42]

merci
et je ne vous quitte donc pas complètement les ptits blocs car je reste maintenant en dessous avec le groupe V7 850
@+
paskal

[skal42]

de passage chez mon beauf pour une fête familiale j'en ai profité pour rendre visite a ma V50
mon beauf me parlait de 2 robinets d'essence qui faisait ratatouiller
alors essai routier et départ sur un cylindre
je me suis vite aperçu que çà venait de la carburation
en revenant j'ai eu l'explication et il s'est permis de toucher aux vis de richesse et ralenti
j'ai pu régler à oreille le régime convenable (d’après la notice d'emploi du petit livret 50) mais pas parfait sans twinmax
ma question aux spécialiste
doit on passer obligatoirement par un dépressiomètre (genre twinmax) ou peut on approché les réglages à l'oreille
@+
paskal

[Denis07]

Bonjour,

Un truc d'ancien quand on n'a pas de dépressiomètre :
Tu mets la moto au ralenti, et tu mets tes mains à une dizaine de cm des sorties d'échappement,
ça te permet de sentir s'il y en a un qui souffle plus fort que l'autre et d'agir sur les vis de ralenti en conséquence.
Ensuite il suffit de régler la tension des câbles de gaz pour que les boisseaux commencent à s'ouvrir en même temps.
Ça n'est pas aussi précis qu'un dépressiomètre, mais ça donne un résultat correct.

Pour la richesse, c'est à l'oreille, tu fermes la vis doucement jusqu'à ce que tu entendes le ralenti baisser, puis tu redévisse d'un demi-tour.

J'ai fait comme ça sur toutes mes Guzzi jusqu'à ce que je fabrique mon dépressiomètre et honnêtement, le dépressiomètre c'est plus satisfaisant d'un point de vue intellectuel,
mais à la conduite, on ne sent pas vraiment la différence.

@+
Denis

[Magic Trix]

doit on passer obligatoirement par un dépressiomètre (genre twinmax) ou peut on approché les réglages à l'oreille

Tu peux faire plus qu'approcher les réglages à l'oreille. Tu peux les faire très précisément sur nos motos. J'ai un Twinmax.
Quand je règle ma BMW ou ma Le Mans III, pour le plaisir, je le fais à l'oreille, et ensuite, je contrôle au Twinmax. Et je ne retouche quasiment jamais.