Guzzi passion

Bonjour,

je suis en panne ...
J’ai failli mettre le feu à la Griso
Pot tout rouge à l’intérieur au point que la peinture des embouts du pot a pris feu.
La moto ratatouille. Consomme 10 litres au cent voir plus
Une idée ?
je suis dans l’Aveyron à Villeneuve.,

Merci D’avance,
si quelqu’un me lis et peux m’aider
sur Rodez, il y a t-il un concessionnaire ?

Salut,
il y a Centre deux roues à côté de Rodez
220 Av. de Vabre, 12850 Onet-le-Château
05 65 42 56 49

Ils sont sur la D901 au nord de rodez en direction de Marcillac-Vallon

Bon courage

C'est le cata qui a prit feu...
C'est déjà arrivé et la cause est connue.
Sauf que je ne m'en rappelle pas ...
D'autres aurons sûrement meilleure mémoire ...
Après comme ça, je dirais capteur TPS aux choux qui dit à l'ecu que tu es gaz grand ouvert ...

Ben assistance ... je suis en cours de rapatriement

Salut.

Fuite HT à la masse sur capuchon de bougie.
Déjà eu la même chose avec mon ancienne Stelvio.
Micro fuite sur l'isolant du capuchon.
Réparation provisoire avec scotch isolant ou silicone haute température.
Faut chercher le trou minuscule sur l'antiparasite.

... Et voilà ... je savais que c'était un truc à la c...

jeanroche a écrit : ↑13 avr. 2024, 16:47 Salut.

Fuite HT à la masse sur capuchon de bougie.
Déjà eu la même chose avec mon ancienne Stelvio.
Micro fuite sur l'isolant du capuchon.
Réparation provisoire avec scotch isolant ou silicone haute température.
Faut chercher le trou minuscule sur l'antiparasite.

Damned, je m’en doutais en plus.
J’ai essayé de voir si un cylindre était plus chaud que l’autre mais j’ai rien remarqué.
Du coup de l’essence non brûlée dans le pot et qui brûle dedans ...
Merci, je vais reprendre ma bécane probablement mardi et j’essaierai de la réparer seul.

En espérant que ce soit bien la cause.
Mais ça y ressemble beaucoup.

Je verrais bien.
Dans le pire des cas, je l’emmènerai chez le concessionnaire.
Pis j’ai un pot d’avance, je devais le remplacer

Alex tu nous tiendra au courant.
ce genre de panne à la con est interpellant ...
bon courage

Oui promis,
Je suis de retour chez moi après un saut en Italie. Mais en camion.
Je vais décharger la moto du camion et probablement demain ou après-demain ou dans le week-end je vais essayer de réparer l’antiparasites.
Et je vous posterai quelques photos de mon aventure.
À bientôt

les anti parasites des 1200 sont fragiles si mal manipulés.
Ils ont un coude sur lequel il ne faut pas forcer , il faut les sortir avec un lacet ou un rilzan, il y a des vieux post là-dessus ...
Certains les avaient remplacé par des modèles standard, il y avait des références ...

Pourtant le voyage commençait bien ...



Mais au bout de 400 bornes environ, je m'arrête et le bout du pot est en flamme.







De retour chez moi, cet aprèm, je regarde l'antiparasite droit selon vos conseils ...



À ce stade, je n'ai plus trop de doute, il y a un trou et du silicone.
Je pose de la guidoline (plus personne ne dit cela je crois), et elle tourne rond de nouveau.

Je ne sais plus qui a débranché les anti parasites la dernière fois (à Lectoure ou à Mérignac) il faut que je vérifie.

Bref merci à vous pour vous indications judicieuses.

Ah oui une question quand même.
Qu'est-ce que vous utilisez comme adhésif qui tient à la chaleur ?
Ou quels anti parasites de meilleure qualité ?

Alex a écrit : ↑18 avr. 2024, 17:26 Ah oui une question quand même.
[...]
Ou quels anti parasites de meilleure qualité ?

Sur GrisoGhetto, le gourou Pete Roper recommande les NGK SB05E. En alternative, il recommande de monter les modèles d'origine Guzzi et d'y faire gaffe