1100 EV - Mécanique : Une bonne pression ...
Publié : 07 mars 2024, 18:14
Au soleil , sur une terrasse face à la mer , une bonne pression ...
Eh non , c'est de celle d'essence que je parle !
Encore un truc que j'invite à vérifier systématiquement avant d'incriminer le tps si trop riche !
De nouveau trop de pétarades à mon goût et je me souvenais qu'il y a presque un an j'avais trouvé le circuit de retour (avant le régulateur de pression) un peu trop tordu ...
D'où mon idée de vérifier la pression : 4,5 bars ... j'ai fait prendre un chemin plus simple à cette durite qui était pincée , et c'est revenu à 3,5.
Avec notamment la pompe qui tourne bien plus vite lors de l'amorçage (elle devait forcer sans régulation avant).
Évidemment j'ai gagné en souplesse.
Dans la revue technique , rien n'est indiqué sur le chemin des durites ou autres câbles , il faut vraiment être attentif à ces choses !
Et encore une fois , un contrôleur de pression est vraiment un investissement utile , on en trouve des pas chers , vu la fréquence de l'usage , un bas de gamme fait l'affaire je pense !
Eh non , c'est de celle d'essence que je parle !
Encore un truc que j'invite à vérifier systématiquement avant d'incriminer le tps si trop riche !
De nouveau trop de pétarades à mon goût et je me souvenais qu'il y a presque un an j'avais trouvé le circuit de retour (avant le régulateur de pression) un peu trop tordu ...
D'où mon idée de vérifier la pression : 4,5 bars ... j'ai fait prendre un chemin plus simple à cette durite qui était pincée , et c'est revenu à 3,5.
Avec notamment la pompe qui tourne bien plus vite lors de l'amorçage (elle devait forcer sans régulation avant).
Évidemment j'ai gagné en souplesse.
Dans la revue technique , rien n'est indiqué sur le chemin des durites ou autres câbles , il faut vraiment être attentif à ces choses !
Et encore une fois , un contrôleur de pression est vraiment un investissement utile , on en trouve des pas chers , vu la fréquence de l'usage , un bas de gamme fait l'affaire je pense !