Guzzi passion

Bonjour a toutes et tous,

comme il se doit une petite Prez' en croisant votre forum!

Alain , 55 ans, motards depuis 40 ans, camp de base actuel Frans.
Beaucoup de pays visités, beaucoup de machines qui m'ont procurés énormément de plaisir et permis d'alimenter cet art de vivre qu'est pour moi la moto.
La liste suivante des engins que j'ai eu la chance de posséder , plus ou moins longtemps.
Mes motos depuis 1989
- Honda CB 550 F2 (1977)
- Ducati SS 750 F1 (1984)
- Kawasaki Z 650 (1981)
- Yamaha FZ 750 (1992)
- Suzuki RF 900 (1995)
- Triumph T 595i (1998)
- Triumph Tiger 955i (2001)
- Triumph Thruxton 900 (2004)
- Triumph Speed triple 1050 (2005)
- Triumph Daytona 675 (2005)
- Triumph Bonneville 900 (2008)
- Triumph Daytona 675 R (2011-pour la piste)
- Triumph Street triple 675 R (2012)
- Norton Commando 750 (1973 Combat)
- Triumph T100 (1970)
- Norton Commando 850 (1975 pistes-cadre featherbird)
- Suzuki SV 650 (1999-piste)
- Suzuki V Strom 650 (2012)
- Royal Endfield Continental Gt 535 (2015)
- BMW F 800 GT (2017)
- MV Augusta tourismo veloce 800 (2016)
- Zero motorcycle DSR (2018)
- BMW RT 1200 (2009)
- BMW R 1200 RS (2019)
- BMW R1250 GS (2022)
- A suivre….
Roulant énormément (a peu près 890 000 km a ce jour) ce plaisir et devenu une passion.
actuellement en reconversion professionnelle ,le budget ne suivant plus trop, j'ai décider de faire un break jusque' a l'acquisition de ma prochaine monture:
Pour le choix c'est assez simple, pas de chaine pour la transmission secondaire, pas plus que 3 cylindres, et je veux utiliser au moins 75% de la puissance moteur (en duo souvent) et du couple.
J'ai pas aimer le nouveau calage du Triumph explorer 1200 et trop de Watts pour garder son permis.
idem chez katoch, apres il restait les customs mais cela ne m'intéresse pas pour faire du Touring.
Donc je viens de faire un essai (en duo) de la V85 TT 2023 en attendant la 2024 et bientôt la Stelvio 1000
Voila pour les grandes lignes.
Notre maison est ouverte a ceux qui passent par la , il y a de quoi bricoler ou boire un coup

Bienvenue à toi.
Impressionnante ta liste de bécanes.
Tu es de quel coin?
Tu parles de custom et de touring , la 1400 calif est ce qu'il te faut , tu y a pensé ? le parfait mélange custom/touring
Tu peux me croire, elle ne craint pas les virolos de montagne.

Merci Vizir,
je suis de Frans, c'est sur la carte.... (5km de Villefranche sur Saone)
Pour la Calif' elle dépasse le poids admissible soit 250 kg en ordre de marche et surtout je passe pas toujours par des routes carrossables en duo ....

Alors c'est la Stelvio qu'il te faut. Si tu veux un gros trail.pas trop lourd.
Cela dit , une 1200RT n'est pas un trail et dépasse les 250 kg ?

Bienvenue Ici !

Trop fort le Vizir

Bienvenue à toi.
Heureusement que tu n'as pas conservé toutes tes bécanes. Il te faudrait un sacré garage.
Tu pourrais trouver ton bonheur chez Guzzi. Hormis peut-être comme moi , pour préserver tes points de permis , pourquoi abandonnes tu la GS ?

Salut Sirius,
Comme moi, je vois que tu es inscrit sur les 2 forums !!!
Pourquoi 69 dans ton pseudo ?
Frans c’est dans l’Ain !!!

Zouzou a écrit : 19 févr. 2024, 23:13 Salut Sirius,
Comme moi, je vois que tu es inscrit sur les 2 forums !!!
Pourquoi 69 dans ton pseudo ?
Frans c’est dans l’Ain !!!

Facile, il est né en 69 après Jésus mort en croix.

Utiliser une moto à 75% de sa puissance en duo et pouvoir faire un peu de chemin avec un budget réduit. C'est vrai que la V85 TT remplie bien ces critères.
Bienvenue sur le forum

Bienvenue

Bonjour
Bienvenue

Bienvenue à un motard expérimenté

Bienvenue

Bonjour !

Vizir a écrit : 19 févr. 2024, 14:40 Alors c'est la Stelvio qu'il te faut. Si tu veux un gros trail.pas trop lourd.
Cela dit , une 1200RT n'est pas un trail et dépasse les 250 kg ?

Et oui et au fin fond de la Grèce avec madame derrière la RT sur une descente vertigineuse (plus de macadam ...) ou ça croise pas j'en mener pas large ... et je ne veux plus me limiter

Tilt-s a écrit : 19 févr. 2024, 22:27 Bienvenue à toi.
Heureusement que tu n'as pas conservé toutes tes bécanes. Il te faudrait un sacré garage.
Tu pourrais trouver ton bonheur chez Guzzi. Hormis peut-être comme moi , pour préserver tes points de permis , pourquoi abandonnes tu la GS ?

Je laisse avec peine un train avant exceptionnel (exclu BM) mais par contre cardan qui devient du CONSOMMABLE a 80 000 km :
On nous prends pour des pigeons=ils dimensionnent mal la cinétique sortie de boite/cardan et on paye les pots cassés !
Donc dorénavant a la charge du proprio de faire changer a ses frais la dite pièce !!!
Après la 1250 avec 136 CV j'arrivais pas au bout (en duo ou solo) sur route ouverte et j'ai trop perdus de point sur le permis , je ne veux plus être tenter
Enfin le prix est devenu trop chère pour les récente
JE viens de commander une Stelvio j'ai vu les essais d'Almeria , la monture semble bien née et les compte rendu (surtout les suisses d'acid moto très objectifs a chaque fois que je les lis depuis quelques années) sont positifs