Guzzi passion

petit retour ce jour.
j ai avec un ami qui connais l électricité, tester le régulateur de tension, il est bon.
ensuite nettoyer tt les connections du régulateur et et du stator, pas mal d oxydation car la moto roule tt les jours été comme hiver.
ensuite on teste la cosse du stator,c' est pas folichon, on démonte le cache alternateur et.....
le stator est dans un etat....tt rouillé ect....-on l enlève.
les parties aimanté son noir de crasse, nettoyage.
puis le rotor....une belle trace de frottement a un endroit?...peu être un cailloux?....le joint de sortie de fil du stator est désagréger, tt rentre dedans notamment l eau.
nettoyage aussi.
on remonte le tout et.....plus de charge du tout moteur démarré, déjà que c étais pas folichon en testant la continuité auparavant.....rien en sortie de stator même en accélérant pas mal.
je laisse tourner au ralenti 3 mn et...d un coup grosse fumée ,le stator a lâcher.

par contre avant que ca lache,contact mis sans démarer,le tableau de bord me met bien 12,6volts,car avant c étais 11.6 volts.....avec une batterie neuve a 12.6volts.

il y avait bien un problème de stator, le nettoyage l a achever, car des courts circuits étaient latent certainement.

-maintenant ,je cherche un stator et un rotor pour la bellagio, pas évident a trouver le rotor, même en occasion.
voila les amis pour ce retour
.
bon une chose positive est que maintenant ,on connait la panne

Pas courant comme panne, bon, tu auras appris et isolé ce souci.

Bonne continuation !

A+, Loïc.

merci a toi

la je suis dans la merdas , 2 heures que je cherche un stator avec rotor partout ... en vain.
ça sent la panne longue de chez longue.

V a tous

Visiblement , c'est commun à plein de modèles dont la Calif 1100 comme ma mienne ... c'est du Ducati , j'en ai vu ici et là sur google ou sur ebay.
Pourquoi changer le rotor ? Le stator ne suffit pas ?

une pièce a fondu et s'est décollé du stator, et a rayer pas mal le rotor ... je ne sais pas si il est encore efficace ?

j'ai trouver cela ... pense tu que ça monte sur le Bellagio ? merci

https://allumage-moto.fr/fr/rotor-volan ... ornia.html

https://images-stein-dinse.com/cms/Down ... /GU087.pdf

P 70 réf 1 tu as le code pièce guzzi, je crois que c'est l'ensemble rotor / stator : GU32712411

A priori sur la liste des motos, l'ensemble :

https://www.ebay.fr/itm/354805559197

à priori, la référence de l'ensemble est GU32712411 (Ducati drehstromgenerator),
commun à Ducati et de nombreux modèles Guzzi dont des Nevada , donc peut être plus facile à trouver en occase éventuellement.

merci les potes
grâce a vous j ai trouver un stator d occas ,tres propre, et garantie.
il était pour v7 classic lw model 2011.
bon a savoir que plusieurs modèles sont adaptable entre eux.
pour 230 roro ....ca me vat.
j ai pris par contre, a part, un rotor de v7 classic,qui est le même apparemment.

GRAND V a tous
ce forum est extraordinaire et vous aussi.

Oh ben pas de souci, si tu savais le nombre de fois où j'ai trouvé des pièces avec les références hors réseau Guzzi , voir fournisseur auto ...
C'est ce que j'aime d'ailleurs avec cette marque ou en tout cas ces modèles, beaucoup de pièces communes à d'autres machines, y'a souvent le choix !
Par contre je ne comprends pas : un ensemble complet plus un rotor : tu vas te retrouver avec deux rotors ?

Yannguz a écrit : ↑09 mars 2024, 22:31 Oh ben pas de souci, si tu savais le nombre de fois où j'ai trouvé des pièces avec les références hors réseau Guzzi , voir fournisseur auto ...
C'est ce que j'aime d'ailleurs avec cette marque ou en tout cas ces modèles, beaucoup de pièces communes à d'autres machines, y'a souvent le choix !
Par contre je ne comprends pas : un ensemble complet plus un rotor : tu vas te retrouver avec deux rotors ?

je viens de rectifier et modifier mes commandes.

en effet, le stator est pour V7 Classic.
et j ai donc pris un rotor pour V7 Classic ... histoire d avoir le truc qui va ensemble ... sorry.

Ce n'était pas le sens de ma question ...
Si d'un côté tu prends un ensemble complet, tu auras déjà rotor + stator, donc pourquoi encore un autre rotor ? Ou j'ai mal compris ...
De plus, vu la compatibilité, les rotors comme les stators sont les mêmes, alors qu'ils écrivent 1100ie ou V7, je crois que ça ne change rien ...

merci

V a tous

hello
petit retour.

j'ai changer le stator et le rotor.
le régulateur aussi.
le tout en occasion en Allemagne garantie. car en occas, y a pas trop le choix.
c est un ensemble pour Guzzi V7 , identique .
le ralenti a retrouver un régime légèrement plus élevé, idem a avant que ça déconne, les montées en régime sont bien plus facile et rapide d'après mes constatations.
la conso instantané a baissé aussi sur autoroute a vitesse identique par rapport a avant.

voila les amis.
grand merci a tous sincèrement.
grand V a tous.