Guzzi passion

Retours sur la batterie lithium Skyrich :



Le prix est conséquent 155€.

J'étais tout le temps à court de courant sur la batterie, surtout par temps froid.
2 ou 3 jours sans utiliser la moto , avec mon équipement supplémentaire qui tire en permanence (une dashcam sentidrive), et c'est le voyant batterie avec un démarrage risqué.
Je ne peux pas la recharger en permanence.
J'ai donc contacté Retz Moto qui me recommande ce modèle.

Le poids ridicule de cette batterie est tout simplement sidérant. C'est un bénéfice immense que je n'avais pas perçu au début.
Comparé à la batterie au plomb classique , la différence est énorme , au point qu'on peut se demander ce qu'il y a dans cette batterie au lithium , je suis certain qu'il y a beaucoup de vide à l'intérieur.
Cela enlève du poids en hauteur , c'est vraiment bon à prendre.
Poids de la batterie au lithium : 1.1 Kg.
Poids de ma batterie au plomb : 4.5 Kg.
J'ai gagné plus de 3 Kg !!

Le montage est simple.
Pour l'instant, elle fonctionne et elle est neuve , c'est dans la durée que je vais pouvoir vérifier que la quantité d'énergie embarquée est plus importante.
Il y aura aussi le comportement à différentes températures : cagnard , grand froid , etc.

Je me suis rendu compte au passage que pour l'entretien des 10000 km ,
Le concessionnaire avait remis comme un gros débile les câbles du système de dashcam-alarme sous la platine qui couvre la batterie et qui porte les accessoires sur l'arrière du réservoir.
Moralité , les câbles étaient écrasés au niveau du U de fixation.
Quelle bande de blaireaux !! Ça m'a fait vraiment rager vu le mal que je me suis donné pour installer ce dispositif.
J'ai tout recâblé en passant sous le filtre à air , les câbles ne peuvent donc plus entrer en conflit avec la platine.

Sinon , pour la batterie , c'est vraiment super simple et il faut bien utiliser la cale livrée car la batterie est plus petite et il ne faut pas qu'elle se balade !

Voici ce qu'indique le site :

Moins encombrant , moins lourd – 1/3 du poids d’une batterie au plomb
Recharge rapide , 90% de capacité en seulement 6 minutes
Durée de vie excellente – Plus de 2000 cycles (150 à 300 pour les batteries au plomb)
Aucun risque de fuite , ne contient plus d’acide

Je vous tiens au courant.

Bilan très positif après quelques semaines d'utilisations dans le grand froid.
viewtopic.php?p=395691#p395691

J’avais monté la même sur ma Stelvio , achetée chez le regretté Mandello , et je n’avais pas eu de soucis avec.

J'avais monté la même sur ma Yam Super Ténéré 1200 qui avait la réputation (justifiée !) de faire souffrir les batteries au démarrage.
Au point de refuser de démarrer après un 1er essai manqué.
Du jour où j'ai monté cette batterie , je n'ai plus jamais branché l'Optimate et les démarrages se sont toujours passés avec entrain et bonne humeur

On arrive à trouver cette batterie Skyrich à 125€ mais ça reste plus cher qu'une bonne batterie conventionnelle.

Pour moi , aucun intérêt vu le prix

Je ne sais pas quelle est la batterie d'origine que la V85.
Je n'ai pas eu l'occasion de rouler depuis plusieurs semaines et avec les températures actuelles j'avais des doutes sur le prochain démarrage ...
Et aujourd'hui , contact et démarrage au 1/4 de tour ! Même pas le centième d'un débit de manque de souffle !
Ça me change de mon R1200R que je devais laisser sous Optimate.
Concernant les batteries lithium , justement pour la BMW , j'en avais parlé à mon mécano qui m'avait laissé entendre que mouais ,
Je n'avais pas une bécane de circuit pour faire la chasse aux kg et qu'une bonne batterie conventionnelle restait suffisante.
Après chacun trouve son compte comme il le souhaite et si la satisfaction est là c'est tant mieux

Les produits innovants sont faits pour être testés ou achetés.

Maintenant si c'est pour une histoire de poids, un petit régime et
les 3 kgs sont gagnés !!!

pour ma moto l’idéal serait 40kg de moins , alors une batterie plus légère ... ah non c'est celui qui monte dessus

Sans rien faire, j'ai perdu 5 kg depuis le printemps dernier donc, pas besoin d'acheter une batterie au lithium !

Oui, c'est toujours rigolo cette histoire de 2 à 3 kg à gagner sur un accessoire

Vizir a écrit : 01 déc. 2023, 13:39 Oui, c'est toujours rigolo cette histoire de 2 à 3 kg à gagner sur un accessoire

Surtout qu'une fois ajouté , la béquille centrale , les protections moteurs , les supports valises , le gros top case ... etc ....
On n'en est plus à ça près sur une moto de base qui fait déjà 230kg touts pleins faits !

kramiko a écrit : 01 déc. 2023, 15:34

Vizir a écrit : 01 déc. 2023, 13:39 Oui, c'est toujours rigolo cette histoire de 2 à 3 kg à gagner sur un accessoire

Surtout qu'une fois ajouté , la béquille centrale , les protections moteurs , les supports valises , le gros top case ... etc ...
On n'en est plus à ça près sur une moto de base qui fait déjà 230kg touts pleins faits !

Oui , c'est stupide. Personne n'est à 3 Kg près , on est pas sur circuit.

Pour le coup ça se discute ... Perso à 71 ans je préfère une machine la plus légère possible (afin d'être à même de la relever seul après une chute sans gravité) :
Tout gain de poids est bon à prendre , d'autant que l'ajout d'un top-case et de supports valise ont alourdi ma V7 justement.
Les Mistrals m'ont permis de reprendre quelques kilos , et quand j'aurais à changer de batterie un nouveau gain sera le bienvenu : ce ne sont pas quelques dizaines d'€ qui le freineront ...

Christian B a écrit : 01 déc. 2023, 15:53 Pour le coup ça se discute ... Perso à 71 ans je préfère une machine la plus légère possible (afin d'être à même de la relever seul après une chute sans gravité) :
Tout gain de poids est bon à prendre, d'autant que l'ajout d'un top-case et de supports valise ont alourdi ma V7 justement.
Les Mistrals m'ont permis de reprendre quelques kilos , et quand j'aurais à changer de batterie un nouveau gain sera le bienvenu : ce ne sont pas quelques dizaines d'€ qui le freineront ...

J'ai juste ajouté ça car je vois plein de commentaires se focaliser sur le poids alors que ma motivation est d'abord électrique.
Bien entendu , ces 3 Kg de moins sont les bienvenus et c'est une sensation surprenante que de tenir en main cette batterie.

Je ne sais pas quel est l'avantage de ce type de batterie pour un usage classique.