Guzzi passion

J’en ai plein les lucioles !
Ça fait un mois et demis que ma moto est immobilisée pour un problème de fourche , une Calif 3 de 88.
Un coup ce sont les tubes qui sont morts , une autre fois ce sont les composants tout en bas de la fourche qui sont HS.

Après avoir pris les infos au près du mécanicien de Fontenay le Conte , mon mécano a opté pour des composants internes HS.
Rassurez moi, les pièces existent ?
Avez vous déjà eu une fourche à réparer et avez vous galéré vous aussi ?
J’hésite entre un mécano sur booké , ou une brèle totale.

Il n’y a pas de vagues , il ne fais pas super beau , c’est un temps à moto et la mienne est au garage

Si tu es à Fontenay le Conte , tu n'es pas très loin de JMB.
Tu pourrais lui demander conseil : https://conceptmoto85.wordpress.com
Autrement , pour une Calif , toutes les pièces doivent encore être dispo.

Je reprendrai ma moto et je le ferai moi-même. C'est pas compliqué , la partie basse ne contient que l'huile pour la lubrification des ressorts.
La partie amortissement est dans des cartouches en haut des tubes donc je ne comprend pas ce qu'invoque ton mécano ...

A+, Fabien

il sait pas la démonter ! et ou il est voyant grand marabout ...

après si de dehors il ne voit pas de problème , pas besoin d'être marabout pour savoir que c'est dedans

sinon , j'ai pour ma part j'ai suivi ce tuto , que tu peux lui fournir : si j'y suis arrivé , il y arrivera !

et des cartouches FAC , ça se trouve facilement ...

Merci pour vos retours.
Mon mécano a pris conseils aux près de jmb à Fontenay le Conte.
Ma fourche est morte , les tubes sont HS , le pas de vis de la cartouche est foiré , et le support de l’étrier gauche est fêlé.
J’attend une nouvelle fourche ...
Y a plus qu’à espérer qu’elle arrive vite.

Ça y est La Fourche est chez le mécano , j’attends. Je croise les doigts.

5 jours plus tard et 1000 balles en moins revoilà la bête à la maison.
2 tubes de fourches et 2 cartouches neuves.
Y a plus qu’à…

top
Et le support de l'étrier , ils ont fait comment ?

Ils n’ont changé que les tubes chromés.
On a conservé la partie « femelle » et les cartouches je crois.

Ok mais comment tu as résolu le support d'etrier fêlé ?

J’avais du mal comprendre car il ne m’a pas parlé de soudure ou quoi que ce soit dans ce genre ... en tous les cas il l’a refixé.

Vérifie quand même !